货运司机:过家门而不入是常事
有这样一个特殊的群体,他们以车为家,是物流运输的主力军。他们日夜兼程,拉近地域距离。他们风餐露宿,助推经济发展。他们,就是货运司机。
4月25日早上9点半左右,当记者在秦州区羲皇大道见到货运司机康强强时,他已经赶了100多公里的路,身高一米七几的他,站在8米多长、3米多高的东风天锦货车旁,显得有些瘦小。“早上六点多就从静宁冷库出发,装了货的车速度慢,从静宁到天水得三个多小时,从天水到成都还得十来个小时,基本上就天黑了。”他说。
康强强告诉记者,自己是从2012年开始跑货运的,由于邻村几个跑运输的伙伴都走的是成都线(静宁—成都),所以他也理所应当的加入了这个队伍。从天水出发,到达静宁的果品库,装上富士苹果后赶往成都,然后再从成都装了蔬菜、水果以及生活用品等返回天水。
“跑十天高速,从静宁到成都一般就需要12到14个小时。时间稍微宽松的话还能在经过天水时回家吃口热饭或在服务区稍作休息。货主催得紧的话,就连喝水吃饭、上厕所的时间都没有,还哪有时间回家去。”康强强说,他家租的房子就在羲皇大道边上,虽然每次拉货都能经过家门口,但为了赶路只能直接开走。
刚开始跑车的时候,由于路况不熟需要问路,倒车需要指挥,康强强还带着自己的父亲跟车,但是后来随着运费越来越低,他便开始一个人跑车,父亲则继续回到工地打零工。“刚开始货车不多,从静宁到成都一趟运费是3000多元,现在就只有2300元,交过200元的信息费和保险费,就只剩2100元。而加油的费用就要1300元,再除去来回吃饭、住宿以及换机油、日常检修费用,一趟来回一周左右也就能挣1000多元。”他说,为了省钱,也为了车上东西不被盗走,他大多数时间都睡在车上,他们打趣称为“东风宾馆”。
当记者问及他,为什么会选择这份职业时?康强强说,自己的父亲是农民,常年在工地上打零工,特别辛苦。所以他便想要学一门手艺,想着靠技术吃饭能相对轻松些。“我家就在316国道边,以前看到开大货车的,感觉很霸气,想着不仅能赚钱,还能全国各地到处跑,看美景,但真正干上这一行才发现并不是这么容易。”他说,当初买车的时候不仅花光了家里的积蓄,还欠了一些外债,即使这份职业不轻松,但也只能硬着头皮往下扛。
康强强说,从事这份工作让他感觉最难的就是不被人理解和尊重。“车辆要上路,难免就要限速、限重,但是货主不理解,装货的时候嫌拉的少了,运输过程中嫌跑得慢了,有些甚至一路能催十几次,有的甚至会因到货太迟而扣运费,这让我们很为难。所以我最大的希望就是货主、代办能对我们多些理解和尊重,毕竟谁都不容易。”他说。
□本报记者何慧娟
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