陇原通衢踏歌行

甘肃日报 2019-09-25 14:43 大字

以高速公路为主干道的各类各级公路网络宛如巨龙,穿行于平凉市泾川县境内。甘肃图库

兰州中川国际机场T1、T2航站楼面积约9万平方米,38个停机位,旅客吞吐量持续保持高速增长,实现了旅客吞吐量从600多万人次到1280多万人次的历史性跨越。现已开通的通航城市累计达到98座;执行客运航线累计达到198条;累计开通国际及地区航线达到18条;开通货运航线4条。兰州新区供图

2019年6月23日,兰州地铁1号线开通运营。 新甘肃·甘肃日报记者 盛学卿

新甘肃·甘肃日报记者 严存义

摊开甘肃省地图,它像一柄金如意,镶嵌在广袤的大西北,是中原联系西北乃至中西亚地区的咽喉和纽带。

新中国成立前,甘肃交通落后,道路不通,山水阻隔,严重制约经济社会发展。

新中国成立70年来,甘肃交通发生了翻天覆地的变化。高速公路联通东南西北,高速铁路纵横陇原大地,民航运输架起空中桥梁。公路、铁路、民航构筑起立体交通网络,群众出行更加便捷,“千里陇原一日还”的梦想变为现实。

路通了,农副产品运出大山,群众脱贫有了新希望;路通了,物流、信息流更加通畅,助推区域经济加快发展;路通了,东进西出、南来北往更加快捷,促进甘肃加快对外开放步伐……从瓶颈制约到四通八达,交通基础设施的快速发展,为甘肃经济社会发展提供了强有力的支撑,为建设幸福美好新甘肃铺平了道路。

1 公路:铺就致富希望路

路,是群众出行的重要保障,也是脱贫攻坚促进发展的强力支撑。多少年来,群众最盼的是路,给他们带得最多实惠、最大变化的也是路。

路运系于国运。在新中国成立之初,全省仅有公路34条、5100多公里,实际能通行汽车的只有3200多公里。

从上世纪50年代开始,在国家统一规划和建设下,甘肃公路得到稳步发展。到1957年,全省公路通车里程达到1.31万公里。

20世纪70年代,战备公路和县乡公路建设在全省全面铺开,至1978年,全省公路里程达到3.45万公里,全省干线公路初具规模,形成较为完善的公路网络。

改革开放以来,甘肃公路建设快马加鞭,逐步解决了国、省道公路部分交通不畅、技术等级低的问题,完成“河西千里窗口路”等公路的改造提升,省内主要公路开始向高等级化迈进。1994年,天(水)北(道)高速公路建成通车,实现了甘肃高速公路零的突破。

党的十八大以来,甘肃交通建设突飞猛进。2013年,全省高速公路通车里程达到3000公里。同年7月,永登至古浪高速公路乌鞘岭隧道群通车,标志着连霍国道主干线甘肃境内1600多公里路段全部实现高速化。2013年12月,武都至罐子沟高速建成通车后,结束了陇南地区不通高速公路的历史,昔日蜀道不再难。2015年10月1日通车的十堰至天水(甘肃段)高速公路,打通了甘肃省东出陕西、南下四川的“南大门”,是甘肃省东南部通往我国中部以及西南地区的又一快速通道。

记者从省交通运输厅了解到,至2018年底,全省公路通车总里程达到14.32万公里,其中,高速公路达到4242公里,二级及以上公路里程达到1.4万公里,农村公路达到11.05万公里。初步实现国道主干线高速化、县乡公路通畅化、运输站场网络化的目标,交通运输对经济社会发展的制约状况得到有效缓解。

如今,高速公路接县区、国省干线通乡镇、农村公路连万家。一条条平展展的通村硬化路,像一个个“毛细血管”,把全省成千上万个乡村串联起来,给偏远农村注入无限生机和活力,成为农民群众的致富之路、希望之路。

路通了,物流、信息流大大通畅起来。借助农村公路的通达,甘肃省农村电商快速发展,带动偏远农村的土特产品走出大山,销往全国各地,鼓起了农民的钱袋子。

近年来,甘肃省加快“四好农村路”建设,切实把农村公路建好、管好、护好、运营好,推动农村公路高质量发展。陇西、清水、西和、民乐、安定等5个县区被命名为全国“四好农村路”示范县,加快推进建设。去年,全省乡镇通班车率和建制村通客车率分别达到100%和98.3%,“货畅其流”“人便于行”的目标基本实现。

2 铁路:跑出经济发展“加速度”

今年暑运以来,兰州西站更加繁忙起来,这座西北地区重要的铁路大枢纽,共有10个方向的铁路大动脉在这里汇聚,日均接发列车170.5对,日平均发送旅客4.6万人次。

“现在坐高铁出行太方便了,一个半天就能从西安打一个来回。”在兰州工作的陈先生经常到西安出差,每次他都选择乘高铁出行。

70年前,新中国的成立开启了我国铁路建设新纪元,天水至兰州铁路也迅速开建。1952年9月29日,天兰铁路正式通车,第一列蒸汽机车划破长空,飞驰在陇原大地。天兰铁路通车,推进了甘肃工业化快速发展。通车当年,国家通过铁路向兰州运输建筑物资、机器设备159万吨,甘肃向内地运送各类物资114万多吨,占年运输量的95.3%。

“一五”期间我国建设156个重大工业项目,在甘肃建设的16个项目,因天兰铁路通车而顺利上马,一批大型骨干企业陆续投产,使兰州成为全国重工业基地之一。

1956年3月1日,兰州铁路局成立。几十万铁路工人披荆斩棘,艰苦创业,建设兰新铁路、包兰铁路、青藏铁路,打通了兰州至新疆、青海、西藏、宁夏的运输通道。

从新中国成立到改革开放初期,在甘肃境内已建成通车的有兰新、包兰、兰青、干武、青藏5条干线,全长4099公里,西北铁路主干线基本形成。然而,当时的铁路运行速度和承运能力远远不能满足经济社会发展的需要。

交通强国,铁路先行。党的十八大以来,甘肃重点铁路工程建设取得骄人成就。2014年至2019年,中国铁路兰州局集团铁路营业里程由3466公里增加到5377.8公里,增加1912公里,增长55.2%,相当于再造了一个兰铁集团。

2014年底,兰新高铁建成运营,成为一条横贯甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉,大大提升了亚欧大陆桥铁路通道的运输能力,甘肃也一举迈入高铁时代。

2017年7月,宝鸡至兰州高速铁路建成投入运营,打通了西部高铁与中国高铁网“最后一公里”,成为加快西北地区与中东部地区经贸合作、人文交流的重要通道。

2017年9月29日,经过数十万建设者9年艰苦奋战,承载着几代中国人梦想的兰渝铁路全线通车运营,重庆北上经甘肃、新疆再到中亚、欧洲,全程可缩短近700公里,运行时间节省约11个小时……

今年6月23日,兰州地铁1号线开通运营,这是甘肃省建成的首条轨道交通线路,也是兰州城市建设史上的重要篇章,对于提升城市功能、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展和提升兰州城市形象都具有重要意义。

从“铁老大”到“店小二”,甘肃铁路改革的脚步从未停歇。

“上世纪八九十年代,每逢节假日,兰州火车站买票的旅客排成了长队,有的排上几天也不一定能买上票。现在网上一两分钟就可以买到票,大大方便了旅客。”说起这几十年的变化,兰铁集团总调度长王大林感叹不已。

铁路的快速发展,不仅将甘肃纳入全国高铁网,也为甘肃经济发展按下多拉快跑的“快进键”,更是跑出了沿途地区经济发展的“加速度”。

甘肃省抢抓“一带一路”建设机遇,先后开通中亚、中欧、南亚以及“陆海贸易新通道”货运班列,通过公铁、铁海等多式联运,使甘肃通道优势更加凸显,对外开放的步伐进一步加快。

“兰渝铁路开通运营后,陇南的油橄榄,岷县的中药材等特色农产品,搭上火车运出大山,销往国内外广阔市场。”兰铁集团相关负责人介绍说,目前,兰铁集团不仅将货运列车开进了贫困山区,而且还推出进疆务工专列、河西洋葱专列等一系列“民生列车”,方便沿线群众的出行和农副产品销售,带动沿线群众脱贫致富。

3 民航:架起丝路新通途

今年暑假,在兰州一家文化单位上班的赵先生夫妇俩利用休假时间,带着刚刚参加完中考的儿子,乘飞机到青岛、大连等地旅游。“现在普通老百姓乘飞机出行成了很常见的事儿,这在以前是不可想象的!”赵先生感慨地说。

甘肃最早的机场建设要追溯到上世纪30年代。1930年2月兰州在东岗筹建机场,使得上海至南京至西安航线延伸到兰州,甘肃省开始有了民用航空业。

1932年到1949年,甘肃民用航线是东起陕西西安、西讫新疆哈密这一段,全长只有1500多公里,开辟航站的也只有兰州、酒泉及武威。

新中国成立以来,甘肃民航事业得到快速发展。1968年,兰州中川机场动工建设,1970年7月26日正式建成投入使用。

兰州中川机场是甘肃民航所属中心机场,这个在“窑洞”里诞生的小机场,经过近50年的发展,如今已成为西部重要的枢纽机场。

兰州中川机场也是甘肃省民航业加快发展的缩影。建成通航初期只有5条航线,两条通往北京,一条通往上海,一条通往乌鲁木齐。主力机型是前苏制伊尔14型飞机。

1986年9月,甘肃引进了3架英制BAE-146飞机,结束了甘肃没有喷气式飞机的历史,这个时候中川机场的年旅客吞吐量在10万人次左右徘徊。

1997年至1998年,兰州中川机场进行第一次扩建,新飞行区按4D级标准建设,可满足空客、波音系列等大型飞机的起降要求。1998年11月25日,中川机场迎来第一架“空中客车”A320飞机,宣告甘肃民航没有大型飞机的历史。

党的十八大以来,甘肃民航基础建设、航线开拓等都得到跨越式发展,为甘肃加快对外开放架起空中桥梁。

兰州中川机场自1970年建成通航,到2014年实现年旅客吞吐量600万人次,用了整整44年;自2015年至2017年,年旅客吞吐量从600万人次到1200万人次,只用了短短3年。兰州中川机场2015年、2016年连续两年旅客吞吐量增幅居全国省会机场首位。

2015年,甘肃民航回归省管以来,省委省政府进一步加大对甘肃民航基础设施的投入。三年多来,完成民航固定资产投资70多亿元,兰州中川机场综合交通枢纽实现当年立项、当年建成投运;兰州中川机场4000米跑道延长投运,二期扩建项目全面完成,T1航站楼完成改造并投入使用;兰州中川机场三期扩建项目正按照总体规划积极推进。

同时,加快敦煌、嘉峪关、张掖、金昌、庆阳、陇南等支线航空机场建设。2016年建成敦煌机场T3航站楼,延长跑道,可满足E类飞机备降。2018年3月,陇南机场建成通航后,一年就完成旅客吞吐量20万人次,创造了民航西北地区新开支线机场运输生产量之最。

近年来,省民航机场集团抢抓“一带一路”建设机遇,精心布局以兰州中川机场为核心,各支线机场为支撑,国际国内、干支协调发展的全方位、多层次、互联互通的航空网络结构,航空市场开发取得了丰硕成果。2012年至2018年,开通的国内外客运航线由80余条增加到250条,通航的国内外城市由40余座增加到116座。旅客吞吐量从2012年的523万人次跃升到2018年1609.50万人次,年平均增长20.8%。

丝绸架通途,飞天舞翩跹。70年风雨兼程,甘肃交通踏着加快发展的铿锵脚步一路走来,充实而坚定。前路广阔,未来可期,我们坚信,甘肃交通事业发展的明天会更好。

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