高速公路“智能造”
本报讯（方烨 记者 吴晓龙）“目前掘进的各环节磨合得很好，隧道双洞进尺已达800余米。”日前，在位于攀枝花市盐边县新九镇境内的（沿江高速）G4216线宁南至攀枝花段ZCB1-16项目火山隧道内，项目经理赵刚应向记者介绍说。
火山隧道是（沿江高速）G4216线宁南至攀枝花段的重要控制性工程。隧道单洞全长7.15公里，其中，ZCB1-16项目部负责的攀枝花境内隧道工程左线长3660米，右线长3675米。至3月31日，隧道双洞进尺已达800余米，预计今年8月，隧道单洞掘进将突破1千米。
记者在隧道洞口处看到，建设者挥汗如雨，渣土车、掘进设备来往穿梭，巨大的轰鸣声在山谷回荡，与叠嶂的山峦构成了一幅壮阔的“战天斗地”画卷。“隧道左洞利用的是最新研发的二代拱喷台车进行初支作业，右洞目前进行光面爆破开挖作业，进展有序。”项目总工程师方烨介绍：“现在正利用三个机械手臂抓举钢拱架，进行初期支护拱架安装。火山隧道采用智能化设备，打造数字隧道智能建造基地，安全且施工效率高。”
沿江高速公路在攀枝花市境内主线全长约33公里，途经盐边县新九镇、红格镇、桐子林镇（盐边连接线）、钒钛新城金江镇，控制性工程包括火山隧道、钒钛高新区大桥2处。
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