九附六历史的代号
九附六新修了不少商用和民用建筑。（庞雷 摄）□袁晖
在以数字为名的诸多攀枝花地名中，还有不同于以公路里程命名的四十九、五十四、五十一等的另一种类型——九附六、九附二等等，这种数字看起来更像是门牌号，实则这样的命名是保密所需。在攀枝花三线建设初期，每个单位都有相应的代号，如同历史的接头暗语。
在上世纪60年代，国际形势风云激荡。中共中央和毛泽东主席作出“三线建设”重大战略决策，它是在当时国际局势日趋紧张的情况下，为加强战备，逐步改变我国生产力布局的一次由东向西转移的战略大调整，建设的重点在西南、西北。随着“好人好马上三线”“备战备荒为人民”的时代号召，数十万建设大军打起背包，跋山涉水，开赴攀西大裂谷，风餐露宿、肩扛人挑，用艰辛、血汗和生命，建起了攀枝花钢铁基地。并孕育出了以“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”为主要内涵的三线精神。1965年3月，攀枝花特区成立。由于国际形势复杂，为对外保密，攀枝花的所有单位全部采用信箱号。譬如，汽车运输公司——二十号信箱，人称二零公司；攀钢——由三四信箱改为四零信箱，对外便称四零公司。当时的攀枝花特区，也因此而充满了神秘色彩。
而当时的市交通指挥部是九号信箱，下属公路建设公司为附2号信箱，由此得名“九附二”。市公共汽车公司1971年7月成立，隶属于市交通指挥部，属九号附六号信箱，简称“九附六”。九附六与九附二相邻，由于这一片大多数工作、生活的居民都是公交公司和公路建设公司的职工，单位名称渐渐演变成了这个片区的地名。
1974年7月，渡口市决定取消在这座城市使用近10年的信箱代号，全市各机关团体、企事业单位对外一律使用真实称谓。于是，一直使用信箱代号的各个单位才恢复了“庐山面目”，单位代号随之渐渐淡出了人们的生活。
但是，有些代号却在市民的日常生活中随着惯性继续沿用。
以信箱为单位代号，“九附六”的名称虽然只用了4年，却被人们一直叫到今天。随着城市公共交通的迅速发展，市公共汽车公司的名称也发生了多次改变，但“九附六”这个名称却以地名的方式保留了下来，不仅成为了那一代人的共同记忆，也见证了城市公共交通的发展变迁。
半个多世纪过去了，我们的城市早已褪去神秘的面纱，消减了钢铁的冷硬，以充满活力的现代城市形象为世人所识，钒钛之都、阳光花城、康养胜地的城市定位亦是深得人心。
在九附六至九附二片区，不仅有攀枝花公交客运总公司，还布局了市第三高级中学、攀枝花市成都外国语学校、三森建材市场、农贸市场、汽配城等等。随着商业综合体万象城的建成，大型超市、影院、美食集聚了超高人气，夜市也常常人流如织。这里已成为了新的商业中心。
或许，在年轻一代的眼里，万象城的名称更为响亮。但愿他们记得，在五光十色的万象城背后，站着城市交通先驱九附六。
时代前行，城市的面貌日新月异，已找不到多少过去的痕迹。想起年少时，每天搭乘12路车从五十四到九附六去上学，阳光猛烈，公路两旁的凤凰花红得似火。那时的少年如今鬓已星星也，记忆碎片，瞬间被风吹远了。
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