广西北部湾港成西部陆海新通道：前7月吞吐量增幅全国第一
央视新闻8月24日消息，面对充满不确定的世界经济，作为面向东盟国际大通道和我国西部门户港的广西北部湾港，依托国家西部陆海新通道的建设，把海铁联运班列和拓展航线作为抓手，今年1—7月份，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅在沿海主要港口均居全国第一。
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今年7月份以来，深处我国西部腹地的特大型钢铁企业鞍钢集团攀钢公司，出口到印尼、澳洲、巴西等国的100米超长钢轨，终于在广西北部湾防城港找到了解决方案。鞍钢国贸攀枝花有限公司总经理童明华介绍说，由于钢轨长度超长，装卸难度非常大，国内许多港口无法满足装船出口的条件。但出口到海外高铁项目又急需钢轨，如果不按期交付，将会受到国外公司高额索赔。正当企业一筹莫展时，北部湾港通过技术攻关，研制出了切割和吊装钢轨的新工艺，解决了超长钢轨装船的技术难题。鞍钢国贸攀枝花有限公司总经理童明华介绍说，今年前七个月，我们企业进出口货物平均周转效率提升了10%以上，节约了时间，降低了成本，为鞍钢集团攀钢生产提供了有力的支撑与保障。
广西北部湾港，去年九月被国家确立为面向东盟国际大通道的门户港，也是国家西部陆海新通道的支点。北部湾港抓住国家建设西部陆海新通道国际门户港的新机遇，大力拓展海铁联运班列和航线，优化港区功能布局，加快深水码头建设和自动化集装箱码头的改造，提升航道等级。港口生产能力实现了快速发展，现在，港口装卸船效率提高了30%，船舶离出港速度提高了15%。
北部湾港股份有限公司总经理陈斯禄介绍说，今天通过协调海关等口岸部门，终于把昆钢集团从巴西进口的铁矿石船安排妥了，可以进港接卸，过去我们码头有时候是晒太阳，现在更多的是船等码头。
发挥航线资源优势，织密北部湾港海运网络布局。目前，北部湾港开通了覆盖我国主要港口以及东南亚、东北亚、南非等52条国内国际航线。同时，还在重庆、贵州、甘肃等西部7个省份建立了无水港，让一大批西部企业也搭上了西部陆海新通道的快车，并为企业量身定制物流方案，保证了企业的产业链和供应链的稳定。
上海通用五菱汽车有限公司销售总监王伟森介绍说，过去我们汽车零部件出口，主要是靠汽车运到其它港口，现在是北部湾直接将厂内直接将装箱运到我们家门口，我们汽车物流成本可以下降6%，整个物流周期大概缩短缩7天。
（原题为《广西北部湾港 西部陆海新通道 1—7月吞吐量增幅全国第一》）(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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