抗“疫”战 力“气”足 攀枝花川港燃气有限公司战“疫”保供纪实
技术人员检查设备运行情况。□岳芯如 本报记者 晏洁 文/图
抗击新冠肺炎疫情，是战场，更是考场。
突如其来的疫情打乱了人们正常的工作和生活节奏，也给企业生产经营带来压力和挑战。作为攀枝花战略性能源企业——攀枝花川港燃气有限公司面临着防疫、保供、发展的多重任务和考验。
“工作只能向前推，决不能有丝毫懈怠。”公司经理肖强及班子成员们主动停止春节休假，在做好疫情防控的前提下，第一时间带领工作团队连续奋战，一方面，强化公司日常管理工作，另一方面，积极向上级公司汇报，主动与市委、市政府、市级部门沟通协调，争取更大的帮助和支持，加快推进项目审批、设备采购、外包服务等项目建设前期工作，确保既定项目如期建成投用，兑现对用户的承诺。
为用户“雪中送炭”
为加快“气化攀枝花”的进程，攀枝花川港燃气公司采用了“边建边用边运营”的模式。具备条件的地区先通管道天然气，不具备条件的地区先用LNG点供。攀枝花市现有的65台新能源公交车及重庆啤酒厂、天伦化工等大型企业、仁和区普达阳光小区都是采用LNG点供模式。
新冠疫情的爆发，出现上游LNG气源工厂减产、多地封城、槽车司机停工等情况，导致LNG资源流通受到较大限制，物流运输成本明显增加。“面对困难，我们制定专项保供方案，提前对接上游供气单位，建立畅通的沟通协调机制及缺口应急响应机制，最大限度争取气源保障供应。”攀枝花川港燃气公司市场经营部部长李洪东介绍说。据了解，攀枝花川港公司按照“保民生、保公共、保重点”的原则，提前为LNG点供的普达小区储备5罐约0.75吨的液化天然气，能够保证小区居民使用30天左右，不间断为小区居民提供供气保障服务。
为保工业用户和汽车用气，攀枝花川港燃气公司加强与上游供液工厂协调，采用“一用一备”的方式组织气源，随时掌握终端用户生产规模调整和用气情况，提前预判疫情期间保供工作中可能出现的问题，制定了多重应急预案，强化组织领导，实行领导24小时带班值班，畅通信息渠道，确保各类突发事件能够得到快速有效的处置。
供液过程中最大的难点就是运输。平时，LNG槽车都是通过高速公路从宜宾直接到攀枝花，但春节期间槽车只能在国省干道行驶，再加上疫情期间运输过程中卡点较多，无疑增加了运输距离和时间。海拔3000米左右的拖乌山，是运输车辆必经之地，2月2日拖乌山连降大雪，道路交通管制，LNG槽车被受限行驶。“攀枝花LNG的运输任务非常艰巨，尤其是冬天。去年拖乌山一场暴风雪导致封路3天，我们四五台车全堵在拖乌山。这次又遇到疫情，加之道路封闭，眼看攀枝花那边的储气罐就要见底了，可把人急坏了。”槽车司机罗斌从事LNG运输工作15年，跑遍了川内各大城市，对大雪封路深有体会。
为了保障攀枝花的天然气供应，在疫情发生以来的1个月时间里，有17辆LNG槽车日夜兼程奔驰。一路上，每过一个县城就有一个防疫检查点，运输车辆在这些卡点短则耽误一小时，长则耽误十几个小时，车子走到哪里，攀枝花川港公司就协调到哪里，什么时候受阻就什么时候协调。公司经理肖强的手机内通话记录密密麻麻，上百条通话记录不仅记录的是工作痕迹，更记录着运输协调的不易和艰辛。
“我们停产一天，直接损失就是30多万元。攀枝花川港公司在这么艰难的时候保证了我们企业用气，更加坚定了我们长期合作的信心。”攀枝花天伦化工有限公司没有因为LNG断供停止生产，公司负责人感激地表示。无论是战天斗地，还是多方协调保气源、保运输，攀枝花川港公司经受住了考验，更温暖了用户的心。
生产运行没有“暂停键”
攀枝花川港燃气公司目前有1个天然气配气站、2个LNG加气站、2个LNG气化站、80多公里供气管道。新冠肺炎疫情的爆发，导致全国许多工厂停工停产，但作为能源要素保障单位，站场、管道运行不能停。
钒钛园区配气站是“缅气入攀”后最重要的天然气分输站，经该站集中处理后的“缅气”输向钒钛园区、花城新区、仁和区、金江镇等地，是攀枝花市三区用气的枢纽配气站。据了解，为做好新冠肺炎疫情防控，攀枝花川港燃气公司对该站实行封闭式管理，适时调整该站轮休假制度，由原来每组人员上班7天调整为连续上班14天，公司定期为站场员工送去基本生活物资。员工在做好防疫措施的同时，加强设备保养和维护，每日4次对现场进行巡检，对巡检中发现的隐患问题立即整改，做到第一时间排查，第一时间处理，降低设备故障，保障站场安全运行。春节以来，该站输送天然气853.7万立方米，保证下游10家用户用气。
在这场“抗疫情、保运行”的战役中，攀枝花川港燃气公司的巡线人员始终坚守岗位，战斗在保卫供气管道“生命线”的前沿。他们按照弹性工作制要求，每组巡线人员连续14天值班值守，每组4名巡线人员对80多公里供气管线进行巡护，以“一个人就是一支队伍”的要求增加了单人巡线公里数，分片包干进行巡检巡查，强化风险管控，将管道安全管理要求落到实处。
项目建设“停工不停步”
“我上班10多天了，只跑了523公里，每天都送公司的员工到钒钛园区、迤资园区办事，但是比起去年最忙的时候差远了。”刚出车回公司的驾驶员陈师傅一边给工程车辆消毒，一边向记者介绍工作情况。据了解，去年年底攀枝花川港燃气公司工程建设最繁忙的时候，单车每月的公里数在3000公里左右，虽然受疫情的影响，工作量大幅减少，但攀枝花川港人并没有停止前进的步伐。
2020年，为进一步实现“气化攀枝花”的目标，让更多的攀枝花的市民和企业用上“缅气”，连日来，攀枝花川港燃气公司未雨绸缪，统筹做好金江至安宁工业园供气工程、柠檬山庄至普达供气工程、炳四区供气项目等重点施工项目复工准备，尽可能降低疫情造成的影响。
柠檬山庄至普达供气管道建设要经过一片农户的芒果林，受疫情影响工程推迟到3月初开工，为了保障农户的利益，以及兑现“仁和区7月底具备通（天然气）气条件”的承诺，攀枝花川港燃气公司多次前往仁和区相关乡镇对接项目建设、临时用地补偿等工作，仁和区政府于2月21日召开现场办公会，帮助企业协调复工工作。“为了合规合法开展复工工作，我们加班加点准备复工材料，办理各种复工手续，制定施工现场疫情防控方案和项目复工方案，建立参建单位疫情监管机制和人员健康管理台账，太多的工作要做。”负责该项目的向小辉介绍说。
一边是疫情防控任务压头，一边是项目建设迫在眉睫。面对困难和挑战，攀枝花川港燃气公司勇敢作为，主动挑起社会责任，积极组织项目建设。“监理人员、无损检测人员和施工队伍都已到达攀枝花，本月初就能结束隔离观察，投入工程建设中。”工程建设项目部副经理黄德龙介绍。攀枝花川港燃气公司按照从不同区域返攀的人员进行分类分级管理，将防疫工作与安全文明施工工作相挂钩，提高全员防疫意识与防控能力。同时加强施工前期准备工作，提前开展施工组织方案、应急预案、物资采购等工作，为复工后施工顺利开展提供保障。疫情期间，虽然现场施工停止了，但各项准备工作都在往前推进。
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