渡口大桥的“前世今生”
□本报记者 吴晓龙
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总有一种力量让我们感动，总有一种影像让我们震撼。
为庆祝新中国成立70周年，充分展示攀枝花经济社会、城市发展、人民生活等方面发生的巨大变化，今日起，本报推出《壮丽70年 奋斗新时代·影像中的变迁》报道，用影像记录时代变迁、展望未来征途，讲述英雄攀枝花的故事，敬请垂注。
8月28日，记者来到市交通运输局办公室，希望能够找到一张渡口大桥的老照片。工作人员林佳玥打开电脑，不一会儿便找到了一幅渡口大桥的资料照片，“这张渡口大桥照片的拍摄时间是上世纪90年代，黑白照片，年代感十足。”
8月29日中午，记者怀揣老照片驱车前往渡口大桥附近，一路走，一路问，寻找可以看到渡口大桥全貌的地方。经一位老人家指路，记者找到了一处制高点，居高临下，渡口大桥尽收眼底。
时光荏苒，相同的是地点，不同的是时间。作为“三线建设”的见证，攀枝花人记忆里的渡口大桥，依然横跨金沙江上，为攀枝花的经济建设、社会发展“服务”。
渡口大桥，又名02号桥，公路桥，跨越金沙江，位于大渡口。攀枝花建设初期，金沙江成为公路交通运输的最大障碍。为解决过江问题，渡口大桥于1966年12月建成通车，横跨金沙江两岸，连接大渡口和攀钢厂区弄弄坪，桥长304.5米。
2004年，渡口大桥在原址新建。新桥全长285.88米，主孔净跨170米，桥面宽26.5米，桥形为钢筋混凝土箱形拱桥，车行道宽15米，为双向4车道。新桥保留了旧桥在外形上的特征，犹如旧桥再现。
上图为上世纪90年代拍摄的渡口大桥。
(市交通运输局供图)
下图为2019年8月29日拍摄的渡口大桥。
（本报记者 吴晓龙 摄）
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