2018年攀枝花保安营机场力争开通3条航线 访攀枝花保安营机场副总经理赖宁强
□本报记者谭建红
2月8日14时许，蓝天白云、阳光灿烂下的攀枝花保安营机场格外静谧，一架由成都飞来的航班安全降落，整个航班座无虚席，攀枝花对外开放的“空中走廊”对经济腾飞、市内外交流合作和市民出行的作用愈来愈明显。
“市委、市政府审时度势，打响交通建设硬仗的决策非常英明。”攀枝花保安营机场副总经理赖宁强说，受地理位置和城市建设等因素影响，攀枝花交通欠账较多，公路、铁路虽已贯通，但路线较少，通达周边中心城市和省级城市时间长；民航花费时间短，然而网络布局覆盖城市有限，长三角、珠三角、成都、重庆等区域和城市虽已覆盖，但东北、西北方向和国内新兴城市仍是空白，航班相对较少。“目前，攀枝花保安营机场共有四条航线，平均每天航班5至6个。”赖宁强介绍，2017年，进港135806人次、出港137120人次，合计272926人次，进出港旅客量比2016年增加约20%，市民出行需求与交通不便的矛盾越来越明显，交通依然是制约攀枝花市经济社会发展的短板。
赖宁强说，2003年12月6日攀枝花保安营机场通航以来，机场不断出现地质灾害，其中，2011年7月到2013年6月两年期间，因滑坡治理工程，进行了停航。2003年至今，先后经历了北东角滑坡、12#滑坡、9#滑坡、13#滑坡、12#滑坡补强。截至目前，已累计投入6亿元滑坡治理资金。目前，已委托中铁西北院对攀枝花机场做了持续安全的评估。评估结论为：经过治理，攀枝花保安营机场基本安全。但仍存在一些问题，特别是面临9#和13#之间填注体还存在积水需要排除的问题，2018年将继续进行工程治理。
就如何满足市民高质量的出行需求，赖宁强给出了答案。2018年，攀枝花保安营机场将按照市委、市政府要求，在航线拓展方面，计划新开2到3条航线，主要延伸到西北方向，计划开通西安航线；延伸东北方向，连接沈阳；争取今年开通杭州航线。航线设置方面，规划为昆明—攀枝花—西安、昆明—攀枝花—沈阳。目前，攀枝花保安营机场已与东航云南分公司进行了接洽，公司正在做航线论证、航线评估，开通的条件和时机比较成熟，可能性比较大；针对杭州航线，已与航空公司进行了前期对接，将继续加大工作力度。
同时，市政府下决心对机场进行迁建，目前，已进行了场址初选，正在开展气象观测等相关工作。
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