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一个快递员的后“双十一”

攀枝花日报 2017-11-24 08:06 大字

忙着分货的唐荣。□本报记者 周琴 文/图

刚刚过去的“双十一”又缔造了一个传奇:阿里巴巴销售总战绩高达571亿元,紧接着,是5.86亿件等待运送的包裹。

11月15日,记者跟随某快递公司攀枝花站的快递员唐荣,体验了他的后“双十一”生活。

去年12月,44岁的唐荣成为一名快递员。在此之前,他是出租车司机,之所以改行,是因为这个工作相对固定一些。“觉得这个行业门槛低、多劳多得,也还算比较自由,就进来了。”

按照公司的规定,派件一般提成1元1件,收件则要高些,公司鼓励多收件。唐荣负责的区域都是住宅小区,在快递员看来,这样的区域既累收入又不高,因为顾客比较分散,而且没有大规模的收件量。

凌晨5点多,唐荣和爱人就来到了公司库房等待货运车。此时天还没亮,但库房已人声嘈杂。因为货多,分发的时间会更长,早点领完就可以早点出发。几大车的货物经过分货员到快递员手中,就花了一个多小时。

为了装货方便,唐荣将车的后排座椅都拆除了。不一会儿,快件就塞得满满当当,等待最后的派送。“扫描完快件,就大概知道这一趟的工作量了。装车时就得按小区分好,不然就可能来回多走冤枉路。”装完货,唐荣马不停蹄地出发了。

8点刚过,唐荣就到了第一个派送点。还在路上,他的爱人就开始打电话,仍是那句每天都要重复上百遍的话:“你好,你的快递已经到了,麻烦你到物业取一下。”

唐荣大致总结过自己的派件时间,快的时候,两、三分钟就能等到收件人,慢的时候要花十几二十分钟。“双十一”期间,唐荣一般都直接把包裹留在小区物业。“派送的两个小区物业都非常好,有时候还主动给业主打电话催他们取件,我还是挺幸运的。”唐荣说。

由于实在忙不过来,下午,快递公司将快递分好后派车送到站点发送给快递员,这样更节约时间。下午的件一般没有上午多,但“双十一”期间量大,基本赶上平时一天的数了,领了包裹,唐荣又要重复一遍上午的线路。“平时一般每天两趟,这两周基本得三四趟,晚饭前还得赶回去接一次货,再派一次,收工一般都要到晚上九、十点以后了。”唐荣说,这是一年中最累的两个星期,快递业务量大约是平时的两倍多。“一天大概500件左右吧。”晚上九点半,结束一天的派件,唐荣疲惫的说,忙完这几天就好了。

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