穿越南淝河地铁2号线全线“洞通”
地铁二号线施工现场
本报讯（记者姜志远通讯员檀勇/文李冠玉/摄）昨天下午，随着2号线最后一台盾构机从大东门地下破土而出，2号线最后一段隧道宣告贯通，这也意味着2号线全线实现“洞通”。安徽商报记者从合肥市轨道公司获悉，施工中，借助“冷冻法”施工工艺，盾构机成功穿越南淝河。按照计划，接下来，2号线将全面进入铺轨及机电安装施工阶段。
据介绍，昨日贯通的隧道工程属于四牌楼站至大东门站盾构区间。“这段隧道沿长江中路东西向敷设，左、右线长度分别为891米。”据合肥市轨道公司的负责人介绍，虽然这段隧道不算太长，但施工的复杂程度和难度应该是2号线最大的。因为其位于合肥市淮河路步行街商圈附近，周边交通压力大且高层、陈旧建筑物众多。“盾构施工过程中，盾构机需侧穿小东门过街天桥桥桩、长江大厦裙楼、相王大酒店，下穿煤炭局宿舍楼4号楼及南淝河。”下穿南淝河时，施工借助“冷冻法”，冻结南淝河河岸和部分南淝河河底，以便让盾构机在冻土层中穿越南淝河底。据悉，这也是合肥第一次使用“冷冻法”施工工艺挖隧道。
随着2号线实现全线洞通，该线路下一阶段将全面进入铺轨及机电安装施工、车站等公共区间装修阶段，预计明年一季度末，2号线全线车站装修基本成型，随后启动试运行工作。
合肥地铁2号线西起长江西路与长宁大道交口的南岗站，终点在长江东路与大众路交口的三十埠站。全线长30.06公里，沿长江西路、长江中路和长江东路敷设，共设置车站24座，全部为地下线。目前，沿线车站均已建成主体结构，单线隧道已贯通。
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