汽车业将被中国人统治? 上海车展自主品牌让老外受刺激

这次上海车展，AutomotiveJNews欧洲版主编LucaJCiferri受刺激了。展馆里，很多中国本土品牌都让他感到意外，无论是设计做工，还是技术品质，原来令这些欧美人士很看不上眼的中国品牌，似乎一夜之间都脱胎换骨了，而且，还那么便宜！难道以后汽车业也将无可阻挡地成为中国人的天下？

这不是他一个人的观感，英国《TopPGear在试驾了观致3之后，他们的封面文章大标题是——“观致将接管世界？”言过其实，哗众取宠，一直是《TopPGear的风

格，但这还是很能表达欧美媒体对中国本土汽车品牌进步之大的惊讶。这种进步出乎他们的意料不足为怪，因为连我们自己 都没弄清楚，中国本土品牌汽车，与合资产品的差距实际上已经小到了什么程度。

在展馆里受了刺激，但走出展馆之后，LucaPCiferri放心了。他在文章里写道，如果我是中国本土品牌汽车制造商，我会非常着急。因为在上海这个中国最大城市的街道上，很难发现中国品牌的轿车。”不清楚这位主编知不知道，上海的车牌价格已经达到了9万元，超过了大多数中国本土品牌乘用车的价格！所以，在上海街头看不到中国车，丝毫不奇怪。如果你是上海人，你会花9万元搞一个车牌，然后再买一辆7万多元的帝豪EC7吗？不仅上海，北京和广州的限牌政策，似乎也正要把相对低端的本土汽车赶出市场。  最近，国家似乎对本土品牌非常鼓励，要求公务车优先采购本土品牌，日前，汽车行业人士也惊喜地发现，法国总统奥朗德来访的接待用车，不是奔驰或奥迪，而是红旗。

可是，据此以为中国本土汽车品牌将迎来春天也有些天真。“双18”的公务车采购规定真的能在多大程度上惠及本土品牌？现在本土品牌真正有竞争力的市场还是10万元以下，而不是18万元以下。其次，本土品牌真的能完全靠公车市场来拉动？如果更多地方效仿上海，本土品牌在更多城市被驱赶出私车市场，春天还会如期而至吗？  可是，即便如此，本土汽车品牌依然表现出强大的生命力，取得了巨大的进步。在这次上海车展，许多人看到了本土汽车品牌的春天——当然，不是因为用红旗接待了奥朗德，而是因为本土品牌自身的进步。

顺便也给LucaPCiferri捎个话，不用担心中国本土品牌的前途，将来除了少数奢侈和豪华品牌，汽车这个行业是注定要被中国人统治的。所不确定的是，到底是长城吉利

比亚迪，还是上汽长安或奇瑞。（据新华网）

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