动静两相宜 引领新风尚—— 试驾莲花L3
９月１８日，莲花Ｌ３在第十二届成都车展上市。至此，曾成功引进尼奥普兰客车以及德国Ｍａｎ技术，已成中国豪华客车第一品牌的青年集团，已经完全拥有了自己的高端轿车生产平台。据了解，莲花Ｌ３除了保留了进口竞速在操控性和品质上的优势外，依据国内消费者的驾驶习惯，对整车进行了多达２６处的技术改进和升级。改进后的莲花Ｌ３运动特性更强，也更加人性化。
莲花Ｌ３的外观的确最大程度地保留了竞速动感时尚的外形，依旧是紧凑动感的五门掀背式流畅车身造型，高腰线的前倾式设计动感十足，使得整车线条简约流畅，尾部依旧采用欧洲流行设计，圆润饱满，一体式尾灯组合，在简约中体现经典时尚。唯一不同的是，莲花Ｌ３的前格栅由Ｖ型改为更加典雅大气的Ｕ型，前脸少了些侵略性，更加“平易近人”。
拉开车门进入内部发现，莲花Ｌ３针对内饰进行了颠覆性的改进，改变了运动车型因为偏重运动风格而忽略舒适性的问题。值得一提的是，莲花Ｌ３增加了很多更具人性化的配置，如增加了后背厢电动开启、前后双杯托、安全带未系提醒功能装置等。
操控上，莲花Ｌ３保持了竞速在操控性上的优势，并经过了技术升级，比如采用德国ＺＦ传动技术以及德国ｂｏｓｃｈ公司最新的ＡＢＳ制动系统，并对发动机ＥＭＳ系统进行了调教，优化发动机液压悬置，使驾驶操控变得更加得心应手。
动力上，莲花Ｌ３依旧搭载的是ＣＡＭＰＲＯ １．６Ｌ高性能发动机，这款四缸汽油引擎发动机拥有可变凸轮轴和可变进气歧管技术，可产生８２ｋｗ／６０００ｒｐｍ的最大输出功率，以及１４９Ｎｍ／４０００ｒｐｍ最大输出扭力，媲美部分品牌１．８Ｌ的发动机性能。与１．８Ｌ发动机相比，莲花Ｌ３换来了更经济的油耗，本次试驾中，百公里油耗仅７升多。在油价不断攀升的今天，如此的低油耗就能换来如此高享受的运动操控快感，还是非常划算的。
底盘上，莲花Ｌ３的底盘体现出了英国莲花独到的功力，底盘扎实稳定，尤其连续过弯时，可以明显感受到底盘强韧的刚性，避震弹簧的支持力道非常到位，车身在重心转移时的侧倾也不大，让驾驶者有足够的信心面对每一个弯道。
虽然是短暂的试驾，但是莲花Ｌ３让我充分体会了动静之间的乐趣，运动与人性化的完美结合。据了解，莲花Ｌ３ ８．２６－１２．５６万元的市场售价，同时向Ａ级和Ａ０级市场发起进攻，相信如此性价比的车型，必能在Ａ级和Ａ０级两个运动家轿细分市场中取得一席之地。
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