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动静两相宜 引领新风尚—— 试驾莲花L3

兰州晚报 2009-12-09 10:05 大字

9月18日,莲花L3在第十二届成都车展上市。至此,曾成功引进尼奥普兰客车以及德国Man技术,已成中国豪华客车第一品牌的青年集团,已经完全拥有了自己的高端轿车生产平台。据了解,莲花L3除了保留了进口竞速在操控性和品质上的优势外,依据国内消费者的驾驶习惯,对整车进行了多达26处的技术改进和升级。改进后的莲花L3运动特性更强,也更加人性化。

莲花L3的外观的确最大程度地保留了竞速动感时尚的外形,依旧是紧凑动感的五门掀背式流畅车身造型,高腰线的前倾式设计动感十足,使得整车线条简约流畅,尾部依旧采用欧洲流行设计,圆润饱满,一体式尾灯组合,在简约中体现经典时尚。唯一不同的是,莲花L3的前格栅由V型改为更加典雅大气的U型,前脸少了些侵略性,更加“平易近人”。

拉开车门进入内部发现,莲花L3针对内饰进行了颠覆性的改进,改变了运动车型因为偏重运动风格而忽略舒适性的问题。值得一提的是,莲花L3增加了很多更具人性化的配置,如增加了后背厢电动开启、前后双杯托、安全带未系提醒功能装置等。

操控上,莲花L3保持了竞速在操控性上的优势,并经过了技术升级,比如采用德国ZF传动技术以及德国bosch公司最新的ABS制动系统,并对发动机EMS系统进行了调教,优化发动机液压悬置,使驾驶操控变得更加得心应手。

动力上,莲花L3依旧搭载的是CAMPRO 1.6L高性能发动机,这款四缸汽油引擎发动机拥有可变凸轮轴和可变进气歧管技术,可产生82kw/6000rpm的最大输出功率,以及149Nm/4000rpm最大输出扭力,媲美部分品牌1.8L的发动机性能。与1.8L发动机相比,莲花L3换来了更经济的油耗,本次试驾中,百公里油耗仅7升多。在油价不断攀升的今天,如此的低油耗就能换来如此高享受的运动操控快感,还是非常划算的。

底盘上,莲花L3的底盘体现出了英国莲花独到的功力,底盘扎实稳定,尤其连续过弯时,可以明显感受到底盘强韧的刚性,避震弹簧的支持力道非常到位,车身在重心转移时的侧倾也不大,让驾驶者有足够的信心面对每一个弯道。 

虽然是短暂的试驾,但是莲花L3让我充分体会了动静之间的乐趣,运动与人性化的完美结合。据了解,莲花L3 8.26-12.56万元的市场售价,同时向A级和A0级市场发起进攻,相信如此性价比的车型,必能在A级和A0级两个运动家轿细分市场中取得一席之地。

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