两款两厢车有异有同 ４０万开Ｍｉｎｉ ４万开力帆３２０
由于和ＭＩＮＩ的外观相似度颇高，力帆３２０自上市以来就争议不断。其实除了在外观方面，这两款车还存在非常多的相似之处，比如说两者皆是复古且引领潮流，比如说ＭＩＮＩ最初上市时也是以性价比打天下。总体来说，这两款两厢车有异有同。
从外观看，这两款小车都具有精巧、尺寸短小，使用灵活的特性，造型设计简洁有力，色彩的张扬很迎合年轻消费者的需求。客观地说，力帆３２０确实借助其与ＭＩＮＩ非常相似的外型特征，在车市上得到了不少关注，收获了知名度。
性能方面，两款小车都是通过拉力赛赛场证明了自身的实力。残酷的拉力赛验证了他们出色的动力性、操作的平顺轻松、准确和灵敏性、以及动态稳定性，只不过时间不同。
不可否认，ＭＩＮＩ曾在欧洲创造了销量奇迹，是英国汽车史上销量最大最成功的单一车型。因此，在大多数人眼里，力帆３２０这款“山寨ＭＩＮＩ”，和真正的ＭＩＮＩ根本不可同日而语。毕竟就价格而言，同是两厢车，新推出的力帆３２０典藏版仅３．９８万，而ＭＩＮＩ ＣＬＵＢＭＡＮ的４０万真可谓“天价”级。
事实上，这两款小车最初都是作为经济型车型进入车市的。回溯到上世纪５０年代末，在苏伊士战争的影响下，英国爆发了石油危机。在低迷的经济下，人们迫切需要一款能满足出行需求、价廉物美的汽车。小巧经济的ＭＩＮＩ凭借其独特的设计工艺，在整个欧洲车市风靡起来。
至今已有５０年文化积淀的ＭＩＮＩ，走入中国后也普遍被认为“小资”、“奢侈品”。虽然在中国，能拿出４０万买车的消费者不在少数，但对于这款“天价小车”，大多数人也宁愿去买性价比更高的三厢车。这说明，ＭＩＮＩ积淀了５０年的品牌文化也不足以转化为在中国的品牌附加值。
正如ＭＩＮＩ（中国）负责人曾经说过，德国一位８０岁老太太购买ＭＩＮＩ的经历，恐怕在中国市场很难被复制。因为如今的欧美客户，从小在ＭＩＮＩ文化的熏陶下才会钟情于这样一款车，但中国消费者并没有这段历史，对ＭＩＮＩ的情感也源自宝马设计的“五彩斑斓的、年轻且富有激情”的形象。在２１世纪的中国，我们追求文化、时尚、潮流的同时，更加需要适合中国人的汽车。
如今，力帆３２０作为一款入门级小车，以明显高于同级别车型的性价优势入市。上半年，自主品牌异军突起，大有民族复苏之势。在中国人都需要一台属于自己的车时，力帆３２０不失为国民的实惠之选。
４０万开ＭＩＮＩ，４万开力帆３２０，不昧求外国的文化，不贪图奢侈和炫耀，对国民来说，在自主品牌自益壮大的今天，选择适合的才是最好的。
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