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自主品牌成长加速 长城炫丽新车型上市“三把火”

兰州日报 2009-10-13 07:36 大字

近日,长城炫丽再次成为汽车界关注的焦点:从炫丽CVT(无级变速)车型的推出到获得了欧盟WVTA认证。炫丽的收获期猝然而至,仿佛一夜成名,但回顾一下炫丽“新车上市三把火”的系列动作,就不难看出这蜕变只是长城多年积累刚刚显现的“冰山一角”。

第一把火:实·尚定位直接与合资品牌交火

炫丽的成功首先来自于长城将产品做精做细的能力。08年底长城炫丽上市,以“实尚一派”作为定位,很好地诠释了这款车时尚而实在,性价比高的特性。发布会上以“颠覆行业标杆,挑战国际品牌”为主题,炫丽与合资品牌小车雅力士、新乐骋、马自达2放在一起,供来宾和记者进行驾乘感受、比较鉴别。通过比较试驾,许多记者都衷心称赞了自主小车的进步,及时地将“炫丽具有一流小车品质”这一核心概念传达出去。

第二把火:VVT和CVT连环炫动小车科技高潮

借着炫丽热销,09年2月份,长城汽车又在炫丽热销的基础上推出了搭载1.5L VVT全铝合金发动机的新车型,这在自主品牌小排量汽车中属于首次,打破合资品牌凭借技术垄断市场的局面。

09年9月份,长城汽车又推出了炫丽无级变速器版——炫丽CVT,弥补了炫丽家族仅有手动挡的遗憾。CVT在动力性、油耗、排放以及驾驶的平顺感上,都比手动和自动变速器有着明显的优势。

值得一提的是, VVT发动机和CVT变速器,均在各自领域代表着最高科技标准,长城炫丽CVT将它们两者的完美组合,在传播上打出了“双T合一”的组合科技概念,形象生动地表达了炫丽在小型车中的科技地位。

第三把火:竞逐标杆市场为科技实力求证

09年9月份,长城炫丽获得欧盟认证。长城汽车海外认证负责人李军永介绍:“由于以往中国消费者缺乏民族自信,对炫丽为主的自主品牌小车取得的科技进步缺乏认识。长城汽车除了在研发标准上坚持向世界标杆看齐,通过认证能让更多的人信任自主品牌,让汽车也像中国家电一样走出盲目的‘洋品牌崇拜\’。”

长城汽车此次欧盟认证历时1年,由英国VCA认证机构负责,认证过程复杂而严格,所需数据量大、涉及专业知识广泛、计算维护繁琐。但最终长城通过认证,不仅产品可在欧盟成员国内无限制级自由销售,企业综合实力也得到了欧盟组织的认可。

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