“港区城”联动 打造经济增长新引擎
本报讯 （记者 黄海志 通讯员 黄位源 邱雅） 西江机场进场道路贯通、基础设施建设工作稳步推进、产业规划研究和概念总体规划终期成果通过专家审查会……近日，记者从梧州临港经济区建设指挥部办公室了解到，去年以来，临港经济区发展规划日渐明朗，基础设施逐步完善，产业项目陆续落户，发展速度不断提升。
打造先进制造业
及综合物流基地
3月9日，记者走进梧州临港经济区，只见赤水圩作业区码头上车来船往，各种散货和集装箱被源源不断地输送到全国各地；西江机场项目试验段工地上，一辆辆大型机械正在推土挖山；作为临港经济区的交通大动脉，赤水圩作业区码头进港铁路正在进行轨道铺设和货运站房建设，预计今年底建成投入使用……
梧州临港经济区发轫于2009年1月开工建设的赤水圩作业区码头项目。近年来，得益于南广铁路、梧贵高速公路、西江机场等众多交通项目建成或开建以及多个产业项目的落户，这一区域在梧州市经济社会发展中的角色得到凸显。为了抢抓“一带一路”、珠江-西江经济带等国家战略机遇，进一步优化经济布局、拓展城市空间、加快培育新增长极，梧州市委、市政府创新管理机制，按照“政府主导、企业主体、市场化运作”的模式，由梧州工业园区管委会与藤县人民政府合作共建梧州临港经济区。
记者了解到，2015年以来，梧州临港经济区的发展规划编制取得了重大突破，发展思路日渐明晰。结合港口、铁路、机场及主干交通，梧州临港经济区以“港、区、城”联动发展的理念重新科学谋划定位，委托新加坡裕廊集团编制的产业规划研究和概念总体规划。今年1月底，终期成果通过了专家审查会审查。
按照规划，梧州临港经济区中期目标规划范围约61平方公里，南北向约12公里，东西向约5公里；远期目标规划范围约196平方公里，南北向约12公里，东西向约16公里，北至浔江南岸，南至桂梧高速，东至岑梧高速，西至藤县塘步镇以西拟建的梧州市西二环高速公路，将规划内水、公、铁、空综合交通枢纽有机结合，形成港、区、城经济区规划格局。
在战略定位和产业定位上，梧州临港经济区将重点发展装备制造、食品工业等第二产业和以现代物流为主的第三产业，培育发展临空科技制造业，努力将经济区建设成为珠江-西江经济带新增长极和梧州市经济增长新引擎，打造先进制造业及综合物流基地和区域示范临港产业新城。
协调联动助推
经济区快速发展
据悉，梧州市目前已成立了由市委书记和市长担任指挥长的梧州临港经济区建设指挥部，下设指挥部办公室，办公室主任由梧州工业园区管委会主任、藤县人民政府县长担任，定期召开会议针对经济区发展中的重点、难点问题实行集中研究、集体决策，全力加快推进临港经济区建设。
与此同时，按照市场化运作模式，指挥部以现有的梧州衡远开发建设有限公司作为梧州临港经济区投资开发项目的业主公司，将优质的资产注入经济区建设发展中。近期，衡远公司已向中国农业发展银行融资人民币6亿元，获得临港经济区给水厂项目专项建设基金3000万元，注册资本达到1.1亿元。
在基础设施建设方面，梧州临港经济区进港大道主排水渠施工方案已初步形成，待总体规划调整明确排水走向后，即可进行设计和施工；污水处理厂初步确定了选址，完成给水厂立项、环评、用地预审、水土保持、林地报批等前期工作；进港大道绿化、亮化、美化形象提升工程顺利竣工，并迅速启动临港经济区进港Ⅱ路（疏港大道）、沿江路项目建设前期工作。
在项目建设方面，梧州临港经济区目前已有越新码头公司、大港混凝土公司、新港铁路公司、新希望六和饲料、桂江重工、和润粮油等8家企业落户。
在基础设施和项目建设取得进步的同时，梧州临港经济区口岸开放工作也正在加快推进。去年10月，国务院批复同意梧州港口岸扩大开放赤水作业区，这意味着赤水圩作业区码头正式成为国家一类对外开放口岸。目前，经过反复沟通论证，赤水圩作业区码头口岸扩大开放配套设施建设方案已形成。
梧州临港经济区建设指挥部办公室综合办主任李亿添表示，今年，临港经济区将按照“规划先行，基础先行，口岸开放先行”的建设思路起好步开好局，要作为粤桂合作特别试验区政策延展区，加快建设成为粤桂高铁经济带的广西重要产业园区，全面启动口岸开放建设，全力加快完成经济区总规及专项规划，推动临港经济区开发建设再上新台阶。
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