宁波：“ T”型撑起“一带一路”支点
本报记者 王金 刘江雪 靳凤清
作为古代海上丝绸之路的主要贸易口岸和始发港之一，宁波凭海而兴，商贾云集、帆影点点，见证过沉淀在历史中的辉煌。
而今的宁波，一组数据同样让人惊喜：2014年，宁波港年货物吞吐量完成5 . 26亿吨，位列全球第4位，集装箱吞吐量完成1870万标准箱，跻身全球第5强，宁波与200多个国家和地区的600多个港口开通235条航线，口岸进出口总额达到2119亿美元，自营进出口总额达到1003亿美元，成为浙江首个、长三角第3个进出口总额超千亿美元的城市……
两条“丝绸之路”，一条靠陆，一条向海。
地处“一带一路”的交点和长江经济带“T”型交汇点，这座年轻的东方大港城市已经在新一轮发展机遇面前跃跃欲试。
城市名片
宁波，是我国海上丝绸之路的始发港之一，长江三角洲南翼经济中心和化学工基地，也是浙江省的重要经济中心。
自开埠来，工商业一直是宁波的一大名片，特别是改革开放以来，宁波经济持续快速发展，显示出巨大的活力和潜力，成为国内经济最活跃的区域之一。
“T”型优势：2000 万标箱，意义不在于数字
战略支点城市。这是将宁波置身于在“一带一路”大布局中的坐标。
站在宁波市北仑港码头上远眺，古时，海上丝绸之路由此起航，而去年1月22日，434标准箱铁水联运专列从新疆石河子直通到此，标志着新疆到宁波港集装箱铁水联运实现班列化操作。
“现在，我们已经有2条铁路直通进港，一条直接连到集装箱码头，一条直通河口港。”宁波港集团工作人员胡泽波告诉记者，“这是连上海港都没有的优势！”
这一“T”型优势，在地图上十分明显：宁波处于沿海经济带和长江经济带的交汇处，是两条丝绸之路的连接点，对外在海上通道的互联互通，扩大与世界各国的互利合作，对内通过“长江经济带”和“甬新欧”海铁联运大通道连接长三角，辐射中西部地区。
如果以这个连接点为圆心，以1000海里为半径画圆，香港、高雄、新加坡、釜山、大阪等环太平洋重量级港口尽入圆中。向前看，是环太平洋国际运输主航道，向后看，是长江黄金水道入海口，背靠中西部广阔腹地，“T”型的区位优势，已经将宁波推到了中国新一轮开放的最前沿。
“今年，我们港的目标是集装箱吞吐量突破2000万标箱。”胡泽波说。然而，从整个宁波看来，2000万标箱的意义已不仅是数字的上升，以港口为引擎，影响华东片区的“港口经济圈”已经在“T”型的优势下徐徐延伸半径，“大宁波路港经济圈”呼之欲出，属于宁波的新辉煌已然开始起笔。
“T”型机遇：舒展双臂拥抱未来
宁波市梅山岛四面环水，可梅山保税港区却以汇集6000多种进口商品的姿态实现了与国际化消费的无缝对接。 2 0 1 1 年 4月，浙江省政府正式批复梅山国际物流产业集聚区发展规划，仅仅4年，在梅山，进口车、进口直升机销售已不再是新闻，天然橡胶、固体化工等一批特色贸易平台逐步在此形成，年交易额接近千亿。
目光挪回宁波市区，位于国际航贸中心的宁波航运交易所的电子显示屏上，宁波出口集装箱运价指数一目了然。“这是电子商务平台的结算数据，每周动态更新一次，反映的是从宁波港出口的集装箱货运市场情况和价格波动趋势。”该公司员工陈钢向记者介绍，“下一步，我们还会推出宁波航运经济指数等重量级经济指数。”
作为宁波中高端航运服务业的主要载体，成立于2011年11月的宁波航交所以培育高端航运服务产业、促进航运服务业转型升级为定位，以电子商务为特色，提供集航运交易、航运金融、航运经济等为一体的一站式服务。2014年，该公司实现贸易额近40亿元，并在全国首创完成船舶网上竞拍。
当港口的区位优势和带动能力转化为国际化、现代化的目光，一批高科技、优质量的企业、园区先后崛起，产业链条不断优化，价值链条层层镀金，宁波赢得的是多层次市场开放格局，是全面提升的辐射带动作用和国际市场开发能力，这为宁波创造更加美好的未来提供了一臂之力。
在宁波市商务委采访时，记者发现，工作人员纷纷忙碌不停。“首届中国—中东欧国家投资贸易博览会6月初就要在宁波举办了，这是中国与中东欧国家首个以投资贸易为主题的综合性博览会，也是宁波参与‘一带一路\’建设的国家级名片。”一名工作人员告诉记者，“中东欧16个国家的3万多名客商将相继参加博览会上的展览交易、会议论坛、人文交流等19项重要活动。”
这不是宁波首度在国际盛事的承办台上亮相，中国—中东欧国家经贸促进部长级会议、APEC第一次高官会议、宁波国际港口文化节等交流盛会曾先后在宁波成功举办。到目前，与宁波缔结友城关系的“一带一路”沿线国家城市达到45个。
伸出合作与共赢的手臂，今天的宁波，以更加开放的姿态站上了更高端的国际舞台。
“T”型支撑：转型升级中夯实基础
“大有极限，强无止境”，这是记者在宁波港看到的一句标语。从传统产业迈向多元发展，这既是时代赋予的责任，也是“一带一路”战略带来的使命。
2005年12月20日，宁波—舟山港管委会正式挂牌，开启了宁波—舟山港一体化发展的历史进程。
10年来，两港创新一体化思路，以放眼全球的视角，担当起浙江建设海洋经济强省的前哨和龙头，将浙江乃至长三角牵入世界经贸往来的汹涌大潮中。
当地部门表示，在新的国家与国际战略背景、港航发展潮流与区域与城市竞合发展背景下两港要继续统一名称、规则、建设和管理，实现更深层次上的“一体化”。
“一带一路”战略带来的，不仅是机遇，也有竞争和挑战。“要想双臂伸得更远更有力，就必须筑牢根基，先一步实现产业升级优化，使之在市场竞争中占得先机。”
去年6月以来，宁波以国际港口联盟、对外经贸合作、跨境电子商务、友城人文交流4大战略为重点，编制出台了《宁波参与“一带一路”建设行动纲要》，并分别出台了《港口联盟建设实施方案》《扩大经贸合作实施方案》《扩大人文交流实施方案》《跨境贸易电子商务试点工作实施方案》4个子方案，为宁波产业结构等优化升级提供了依据。
可以预见，随着“一带一路”战略的实施和“港口经济圈”的打造，宁波这座现代化港口城市将在国际级别的“T”型台上，秀出更具魅力的风采。
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朱秀海，字承德，号水墨之人。1960年生，山东莒县人。现为山东省美协会员、中国书法家协会会员，全国名人书画艺术界联合会委员，中国泰山书画院副院长。擅长国画、山水花鸟，作品深...