脱欧第一天：第一批英国货车顺利通关，苏格兰却发表“返欧”宣言
记者 | 肖恩
2021年开局对英国来说有非比寻常的意义。这是英国彻底脱离欧盟，“重获自由”的第一天。
当大本钟敲响晚上11点的钟声（即欧洲中部时间1日0点），英国正式离开欧盟共同市场，和欧盟间重设海关，英欧贸易协议生效。路透社指出，这是自大英帝国陨落以来最重大的地缘政治变化。
由于英国大部分地区处于最高级别封锁措施限制下，禁止一切聚会，因此英国国内并未对脱欧展现出强烈的情绪。
第一批英国货车向法国海关提交了清关文件，在格林尼治标准时间23时9分左右顺利通关，登上高铁穿过英法海底隧道前往法国，并于24时23分抵达法国。
格林尼治标准时间上午5点55分，第一艘从威尔士霍利黑德（Holyhead）出发的渡轮抵达都柏林港，船上载有12辆货车。所有货车都没有延误顺利过关。
据英国《卫报》报道，在过渡期结束后的前几个小时，边境地区并未出现混乱景象。由于英欧恢复海关将带来大量额外文书工作，外界此前担忧会造成港口堵塞。上周由于英国出现新变异的新冠病毒，法国短暂关闭了英法边境48小时，就导致数千辆货车滞留在多佛港。
不少货车司机因为不想当“第一个过关的人”，因此选择先观望。总体上1日凌晨的车流量不大。
营运及管理英法海底隧道的Getlink公司首席执行官勒里什（Yann Lerich）表示，接下来通关程序可能会有调整，但不会造成混乱。
欧洲冷链物流企业HSF Logistics负责人史密斯（Matt Smith）则表示，过渡期结束后的新海关系统和文书工作流程都没有经过测试，这是令人担忧的一点，不排除出现延误的可能性。据英国政府预计，超过一半的小型企业未对过渡期结束后的变化做好准备。
根据英国和欧盟达成的北爱尔兰“后备计划”，过渡期结束后北爱仍留在欧盟单一市场，需遵守欧盟关税规则。为了避免爱尔兰和北爱之间出现“硬边境”，所有货物海关手续在北爱地区港口、而非爱尔兰岛内完成，也就是把海关边界从北爱与爱尔兰间挪到了北爱与英国其他地区之间。
目前大部分北爱货车司机也都处于观望状态，暂无法判断恢复海关边界对物流运输的影响。
在过渡期结束前几个小时，英国和西班牙达成初步协议，使英国海外属地直布罗陀加入申根区，与西班牙间的边界保持开放，并遵守欧盟的其他规则，但仍属于英国领土。这意味着从英国前往直布罗陀的旅客需要经过海关检查。该协议的具体条款尚未敲定，还需要欧盟委员会与英国进一步谈判。
英国首相约翰逊在跨年前夕发表的新年致辞中表示，英国重获自由后，有能力用另一种更好的方式做事，这是一个了不起的时刻。
长达5年的脱欧拉锯战终于结束，给不少英国人的跨年多添一重喜悦。前独立党领导人法拉奇（Nigel Farage）在推特上发了一张举着红酒杯、朝镜头笑的照片，并写道：“25年前他们都嘲笑我，但现在他们笑不出来了。”他是一名坚定的脱欧派政客。
法国总统马克龙在新年讲话中提到，英国仍是法国的邻居、朋友和盟友。
但脱欧给另一些人带来的却是遗憾和失落。苏格兰政府首席大臣斯特金（Nicola Sturgeon）在推特上发文称，苏格兰“很快”就会重新加入欧盟，并配上一张比利时布鲁塞尔欧盟委员会总部大楼外亮起苏格兰灯光的照片。
斯特金在英欧达成协议消息公布后就曾表示，没有任何协议可以弥补英国“脱欧”带给苏格兰的损失，“是时候规划我们作为一个独立欧洲国家的未来了”。2016年公投时多数苏格兰选民选择“留欧”。
爱尔兰外长科文尼（Simon Coveney）也在推特上表示，英国与欧盟关系的改变不是什么值得庆祝的事，但爱尔兰会与英国建立起密切的新关系。
约翰逊的父亲史丹利（Stanley Johnson）则透露自己正在申请法国护照。他在公投时也选择了“留欧”。
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