编译 船上正在开生日派对 船长当时不在驾驶舱 日本货船搁浅千吨燃油外泄 毛里求斯面临生态灾难 危害安全航行 船长被捕
一艘日本货船在毛里求斯附近海域触礁搁浅，上千吨燃油泄漏，生态灾难让毛里求斯面临“灭顶之灾”。8月18日，日本漏油货船船长被捕。警方初步调查发现，触礁当天船上正在开生日派对，才会靠近岸边触礁。还有船员供述称，货船靠近毛里求斯航行是为了获取WiFi信号。
>>货轮
搁浅后千吨燃油外泄
溢油面积约27平方公里
当地时间7月25日20时许，在印度洋岛国毛里求斯以南海上，一家日本公司拥有的货船“若潮号”触礁搁浅，导致大量原油漏出，污染当地海洋保护区。毛里求斯政府宣布该国进入环境紧急状态，这也被称为毛里求斯有史以来最严重的生态浩劫。
据悉，货船刚刚搁浅后，并未有原油泄漏，搁浅货船却迟迟未能处理。8月6日，货船船体发生破裂，大量燃油开始往邻近海域外泄。据悉，该船运载有4000吨柴油和燃油，截至11日，约1000吨燃油已泄漏至附近海域，而“若潮号”的裂痕还在不断扩大。
毛里求斯总理贾格纳特7日向国际求援，警告货船面临裂成两半的风险。在接到毛里求斯的求援后，法国和日本派出了军用飞机和专家小组前往协助。
8月12日，毛里求斯总理宣布已将“若潮号”剩余的3000吨燃油全部抽出，暂时解除了扩散危机，但没想到船身毁损情况持续恶化。15日，“若潮号”突然断成两截，同时船舱中发现额外残留将近100吨的燃油，再度流入海中。
截至8月17日，统计超过1000吨燃油外泄、溢油面积约达27平方公里，给当地生态造成严重污染，迫使毛里求斯宣告进入环境紧急状态，动员应对漏油造成的环境灾难。
自“若潮号”搁浅到断成两截，中间有20天的时间，为何没有围堵不断流淌的燃油？为何20天都无法解决“若潮号”的问题？船运公司与毛里求斯政府的应对引发民众质疑。
>>民众
自发戴手套捞石油
要求环境部长辞职
毛里求斯是位于印度洋西南方的一个非洲东部岛国，人口约130万左右，历史上曾遭英、法等国殖民，如今是非洲地区经济与社会发展相对进步的国家。但日本货轮“若潮号”的石油外泄灾难，却让该国陷入风险未知的灾难中。
毛里求斯全岛几乎都被珊瑚礁环绕，有许多稀有、特有或濒绝物种，色彩斑斓的热带海洋生物吸引了全球众多游客，是全球知名的海岛度假胜地。生态旅游发展成为撑起该国经济的重要支柱。但是，2020年以来，因新冠肺炎疫情影响，全球旅游业几乎停摆。如今，“若潮号”石油外泄，岛民赖以为生的旅游生计因此遭遇了又一重挫。
2019年，毛里求斯在旅游业中赚取了15.9亿美元。眼看着海上的货轮每天漏油，自己却无能为力，不能保护家园的环境，这也让当地民众感到十分焦急和痛苦。许多毛里求斯民众自发搜集大量干稻草堆，塞满麻布袋，紧急制成漂浮物围油线。还有很多志愿者戴上橡胶手套，动身捞海上石油。民众怒火也随之转化成对政府应对失能的不满，要求环境与渔业等相关部门部长辞职下台负责。
面对民众质疑，毛里求斯政府解释称，此前未曾遭遇如此巨大的燃油外泄灾难，国家缺乏处理大型货轮搁浅、大量石油外泄的技术和资源。
海洋学家纷纷表示：“这次漏油事故发生在毛里求斯最敏感的地区之一，它造成的影响可能几十年都无法恢复，有一些可能永远无法恢复。”
>>各执一词
船长：为躲避海盗
船员：为蹭陆地上的WiF
报道称，“若潮号”为一艘悬挂巴拿马旗帜的散装货轮，于2007年下水，载重量为20.3万吨，全长299.95米。货轮的所有者是日本“长铺汽船”公司，现由日本“商船三井”海运公司承租营运。货轮事发时正在从中国前往巴西的途中。据悉，“若潮号”上有20名船员，包括船长在内3人是印度公民、16人是菲律宾公民、1人是斯里兰卡公民。货船搁浅后，全体船员随即安全撤离。
这艘从中国连云港开往巴西图巴朗的货船，原本并没有路过毛里求斯的计划。在事故发生4天前，驶过马尔代夫后突然调转方向，开向毛里求斯。在触礁事故发生之前，毛里求斯政府曾试图联系“若潮号”，警告它出现在错误的航道上，但没有成功。因为当时全船20人都在庆祝生日，错过了紧急呼叫。“若潮号”原本应该与海岸保持至少16公里的距离-，为何在靠近岸边2公里的距离触礁？据日媒报道，“若潮号”三名船员在接受毛里求斯政府调查时透露，7月25日当天是船上一名船员的生日，为了连上网络并为这名船员庆生，“若潮号”选择铤而走险，在没有调查清楚航道是否安全的情况下，偏离航线靠近陆地，试图蹭陆地上的WiFi信号，在行至浅滩时遭遇礁石搁浅。但“若潮号”船长表示，他选择偏离航道是为避开海盗活动。
事发后，包括船长在内的20名船员被关在路易港的圣乔治酒店。尽管船长和船员各执一词，毛里求斯政府调查发现，“若潮号”搁浅时启动了自动驾驶模式，船长并不在驾驶室里，疑似是去为船员庆祝生日。
8月18日，“若潮号”船长和副船长被以危害安全航行的罪名逮捕，他们分别是58岁的印度男子南德斯瓦尔和斯里兰卡男子苏巴达，下周将举行保释听证会。
毛里求斯警方发言人库恩表示，警方会继续调查并且审问其他船员有关触礁的真相，船长和副船长将在8月25日出庭接受审判。
>>毛里求斯
让民众搜集证据索赔
最高可获70亿日元赔款
在“若潮号”断裂后，毛里求斯政府表示向“若潮号”的拥有者日本“长铺汽船”公司和保险公司索赔，让他们为破坏毛里求斯的美丽生态付出代价。毛里求斯政府还呼吁民众搜集油污造成的各种环境破坏照片，提供给政府作为资料整理与灾害评估的证据。
但事故发生后，货船拥有者“长铺汽船”和运营方“商船三井公司”除了口头道歉外，并没有任何实质性的赔偿计划，对于一切赔款细节仍然持有谨慎评估态度，只是说愿意配合毛里求斯政府展开调查，其他细节日后再议。
毛里求斯能索赔多少钱？东京户田律师事务所表示，《海事索赔责任限制公约》有两个版本，1976年版和1996年版，按照哪个版本执行罚款可能需要法院的裁决。毛里求斯签署的是1976年的版本，该版本将罚款的最高额度定为20亿日元（约合人民币1.3亿元）；而日本签署的是1996年的版本，最高额度为70亿日元（约合人民币4.6亿元）。
针对“若潮号”漏油事件，联合国发言人杜加里克表示，联合国已拨款20万美元以应对泄漏事故产生的影响。华商报记者 郭霁 编译
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