马士基将关闭东莞工厂：涉及近两千个岗位 专注于冷链业务
马士基集装箱 资料图
近日，全球最大的集装箱航运巨头马士基旗下集装箱制造商Maersk Container Industry（下简称MCI）宣布，将专注于冷链业务，退出普通干货集装箱业务。这将影响到关闭其位于中国东莞的生产工厂。
据马士基方面介绍，在目前普通集装箱运输市场普遍面临压力挑战的情况下，冷藏集装箱的需求持续增长，原因在于全球消费市场对新鲜农产品和其他商品的需求正在增长。
由此，MCI做出了退出普通干货集装箱业务的决定，这将确保马士基能持续在最好的产品和服务上的投资，为客户带来价值。不过，这也将带来该公司位于中国东莞的生产工厂的关闭。
马士基方面表示，东莞工厂自2018年12月便一直处于闲置状态，绝大多数员工在大约12月10日开始便在带薪休假。在此基础上，还有获得额外的补贴。
马士基方面告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，关停在东莞的干箱生产工厂，对员工确实有影响，但都已经进行了及时沟通，“员工收到一对一的电话沟通及微信信息，微信信息包含详细的解释文件，公司也通过快递将相关文件送达员工指定地址，内容含有详细补偿金计算方法，通知信，问与答等文件。在公告以后，公司接待超过1000名员工来现场咨询。被终止合同的员工获得高于法律要求的补偿金。”
MCI首席执行官Sean Fitzgerald在马士基的一份公开声明中表示，“很遗憾的是，由于市场情况的严峻，我们决定专注于冷链业务，这将影响到我们位于东莞的工厂。我们致力于安抚好受到此次影响的员工，感谢他们这么多年来的辛勤付出。”声明称，这一决定将不会影响到任何MCI其他工厂，公司将继续保持正常运营。
Sean Fitzgerald还表示，公司通过将所有资源投入冷链业务，将确保可持续的增长，并继续为客户提供最好的产品和服务。据马士基介绍，目前，全球三分之一易腐货物的冷藏集装箱运输都使用了MCI的技术。该技术可以通过减缓货物在运输过程中的成熟时间，延长水果和蔬菜的保质期。”
据《中国航务周刊》引述外媒报道，据MCI一位发言人透露，此次关闭中国东莞的工厂，将影响约2000个工作岗位。MCI在全球拥有超过4000名员工，此次受影响的员工占总数的近一半。同时，此举也标志着MCI在东莞地区业务的结束。
马士基目前正在进行内部深度整合。据业内垂直媒体航运界网报道，2018年9月，全球最大的航运公司丹麦马士基集团宣布机构改革，整合海运和供应链业务；旗下马士基航运的海运产品与丹马士物流的供应链管理服务合并。2019年1月1日，以统一的马士基（Maersk）品牌运营的全新马士基大中华区开始运作。2019年起，马士基大中华区将为客户提供综合解决方案，包括航运、物流、供应链管理、仓储、多式联运、报关等服务。
据马士基提供给航运界网的数据显示，全新的马士基大中华区业务团队有约2600名员工，其中60%来自原丹马士公司，40%来自原马士基航运公司。这2600名员工的平均年龄为32岁，平均资历为6.4年。
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