新车品质哪家强？国货提升当自强！华西都市报-封面新闻联合汽车之家独家发布3·15新车质量报告
华西都市报-封面新闻联合汽车之家独家发布3·15新车质量报告
分国别品质排名
分车型价位对比
分级别市场整体PPH得分
用户投诉问题最多排名
汽车行业飞速发展，让更多人享受到便捷的同时，也打开了维权的新战场。近年来，一系列新车品质危机的发生，使得汽车已成为“3·15”晚会的一大看点。其实，维权只是手段，作为媒体，最终目的是希望通过“3·15”热点来提醒厂商牢记品质第一，减少侵权事例。
针对业界和公众普遍关心的中国新车质量问题，华西都市报-封面新闻联手业内权威平台汽车之家，基于质量产品面向真实车主展开了为期一年的新车质量调查，我们欣喜的看到，汽车品质明显改善，尤其是自主品牌的质量，成绩明显提升。“国货当自强”的时代，是时候抛弃对自主品牌的品质偏见了。
超5万真实车主反馈，
精准大数据权威呈现
此次调查共收集真实有效的样本54483个，从车型级别及国别等维度提取用户最直接的用车体验反馈。参与调查的用户均为在2016年1月1日至2016年12月31日期间内购车的新车私人用户，且为车辆的主要使用者。据汽车之家相关负责人介绍，口碑平台的数据基于真实车主对于车辆质量情况的调查反馈，并通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析，定评汽车质量情况，具有权威性和可靠性。目前，自口碑平台推出以来，已有总共超过93万车主留下了真实用车评价，覆盖九成在售车，是全网车主点评覆盖度最全最受车主欢迎的车辆评价网站。本次新车质量调查数据以行业通用质量评价体系——新车百车故障数（PPH）呈现，涵盖九大问题、超过200个二级指标设定。PPH越大，说明质量相对越低。
行业整体质量小幅提升
行驶过程问题最多
纵观整个行业，新车质量评价整体PPH得分为289，与2015年的整体得分相比（PPH=294）略有降低，说明行业整体新车质量有小幅提升。在九大评价维度中，排在前五个评价维度的主要质量问题集中在——行驶过程、车身外观、内饰、发动机及空调系统。其中，行驶过程的PPH得分达到69，是车主们反馈质量问题最多的部分，此外车身外观、内饰暴露出的质量问题占比同样较高。
微型车质量最次，
中大型车品质提升明显
从车型级别角度看，微型车PPH得分达到508，出现质量问题最多，其次是MPV及小型SUV。对比2015年数据，2016年的中大型车平均PPH得分明显降低。究其原因，诸多豪华品牌旗下的中大型车在2016年内国产化进度加快，有可能造成一定的新车质量水平波动。而随着级别的提升新车质量表现也越好，“一分价钱一分货”，符合常理。在市场销量增长迅猛的紧凑型SUV领域，新车质量依旧表现较为稳定。而在市场保有量巨大的紧凑型车领域，有部分车型的新车质量有显著提升，它们均来自主流合资品牌，值得信赖。小型车市场的发展前景虽然不及更高级别的轿车及SUV，但同样拥有广泛的用户群体，用户评价非常积极，总体质量表现较2015年有所提升，从主要质量问题分布来看，用户反馈最多的五项内容分别是行驶过程、车身外观、变速系统、空调系统和内饰。
中国品牌新车质量有所进步
综合实力仍需提升
按照国别维度划分，国产品牌与2015年PPH得分相比，新车质量进步明显，PPH均值由411下降到393，部分品牌用户反馈问题数量明显减少。此外，意大利品牌的PPH得分同样突破了300大关，达到344。质量表现最好的则是瑞典品牌。但需注意的是，瑞典品牌仅有沃尔沃一家统计在列，其次日本品牌的产品质量表现也比较出众，得到了消费者的一致认可。综合来看，中国品牌与合资差距进一步缩小，考虑到中国品牌数量最多，且高低表现良莠不齐，我们仍可以骄傲的宣称2016年，自主品牌的品质又向前迈进了一大步，自主大厂的产品更可以放心选购。
40万的车
比30万的问题更多？
最后，我们以价位来考察新车质量表发现，行业整体的新车质量明显变好，各价位车型质量都有所提升。5万元以内的车型质量PPH得分降幅达104，进步最大。这个价位是自主品牌垄断的市场，说明中国品牌越来越重视对产品质量的把控。比较有趣的是40万的车型PPH比30万车型更高，对此我们也专门分析了这两个区间，实际情况是，40万区间的细分市场，进口车占比更多，新技术新产品的涌入带来了一定的波动，而30万区间表现相对稳定。综合来看，中国新车行业整体质量处于不断提升的良好上升势头，但相较于世界一流厂商的产品质量，仍有较大上升空间。我们也希望近几年不断崛起的中国品牌在产品质量方面能够越做越好，早日进入国际一线行列。
华西都市报-封面新闻记者胡珂
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