应对全球气候变化的“中国担当”
财政部国家税务总局通知
自2014年12月13日起
●汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额每升提高0．28元，由现行每升1．12元提高至1．4元
●柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额每升提高0．16元，由现行每升0．94元提高至每升1．1元
●航空煤油继续暂缓征收
国家发展改革委通知
自2014年12月13日起
●汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0．13元和0．34元
两个因素相抵
●折合每吨汽、柴油价格分别少降500元和240元
延伸
正在秘鲁首都利马举行的2014年联合国气候变化大会接近尾声。利马大会面临两个核心任务：各国特别是发达国家尽快落实此前达成的2020年前各项承诺；就2015年巴黎气候大会新协议的要素达成一致。但实际谈判进程再次表明，气候谈判从来不是一个简单的议题。
发达国家在兑现之前达成的承诺方面令人失望，即2020年前发达国家大幅提高减排力度，并在资金、技术转让、能力建设方面向发展中国家提供支持。相反，身为发展中国家的中国，尽管自身抵御极端气候灾害的能力仍有待提高，却在用实际行动积极应对气候变化，努力推动国际气候谈判进程。
中国共产党第十八次代表大会确定了绿色、低碳、循环发展的道路，将经济、社会、环境相协调的可持续发展目标纳入规划。中国气候变化立法工作也已进入法律条文的起草阶段，有望在未来一两年之内取得比较大的进展。2011年在国内7个省市设立的碳排放权交易试点也已完成机制、法制建设和规则、平台建立，并陆续上线交易。
事实上，中国是最早制定实施应对气候变化国家方案的发展中国家。随后出台的《国家应对气候变化规划（2014－2020年）》，更是以法律约束力的形式确保实现到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％－45％、非化石能源占一次能源消费的比重达到15％左右、森林面积和蓄积量分别比2005年增加4000万公顷和13亿立方米的目标。
通过积极推进节能减排、低碳发展和生态建设，中国2013年碳排放强度较2005年下降28．5％，相当于少排放二氧化碳25亿吨。
法国开发署气候变化特别代表卡努尼科夫说，中国政府对发展低碳战略决心巨大，法国开发署希望与中方就低碳减排领域相关项目进行合作，共同推动国际社会应对气候变化。 （据新华社）
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