飞机还能坐吗？
7月17日，马航MH17客机在乌克兰战区坠毁，机上298人无一生还；
7月23日，中国台湾复兴航空一客机在澎湖坠落民宅，导致48人遇难；
7月24日，阿尔及利亚航空公司一架载有118人的客机，在由布基纳法索飞往阿尔及利亚的途中坠毁，无人生还……
民航业遭遇“黑暗的一周”。民航安全再次成为人们关注的热门话题。飞机还能坐吗？这是近来许多人发出的疑问。
航空事故如此牵动人心，是因为航班一旦出事往往会造成重大伤亡。
安全始终是人们对民航业最大的要求。从国际民航组织的统计看，2013年发生的民航事故中，占比例最大的是与跑道相关的事故，此类事故往往与人为的控制和协调失误有关，可以通过进一步加强管理和控制来降低事故率。
令人遗憾的是，民航业中有些做法也确有重利益、轻安全之嫌。比如，有的航空公司让机组人员深夜执飞“红眼航班”；有的航线重视省时间、省油费，却忽视安全。在此次澎湖坠毁的ATR72－500飞机生产商的官方网站上，这种机型的卖点是其性价比而非安全因素。
如果说战乱、台风等外界因素不可预测和不可控制，那么民航业强化安全至上观念、尽最大努力控制安全风险是可以做到的。作为乘客，只能希望自己乘坐的飞机在所有相关环节都已经尽最大努力规避了各种风险。
空难让人心碎，但也不能因此而夸大坐飞机的风险，应该理性客观地看待民航业的安全。国际民航组织今年4月发布的年度安全报告显示，2013年的事故率为每百万次2．8起，与2012年相比下降了13％。从2009年到2013年，全球民航的事故率呈现逐步下降趋势。数据显示，坐飞机出事的概率远远低于车祸。这的确是个事实。
澎湖坠机事故调查
发现疑似第一撞击点
中国台湾“飞航安全调查委员会”执行长王兴中25日下午在澎湖马公机场表示，调查人员当天在复兴航空GE222航班坠机地点前方的一片树林中发现失事客机碎片，树梢有折损痕迹。这里可能是失事航班坠机时的第一撞击点。
失事飞机可能先擦撞树梢
25日上午现场测量分组技术人员扩大了残骸定位范围，这片树林位于飞机失事地点西南方500米处。失事飞机可能是先擦撞树梢后再连续撞击西溪村民宅坠毁。王兴中说，目前调查团队正在比对碎片属于客机哪个部分，希望综合“黑匣子”等其他资料来还原确定整个坠机过程。
法医鉴定正副驾驶无异常
王兴中说，调查团队航务分组正在继续进行目击证人及部分机上生还者访谈，维修分组25日完成所有剩余残骸移放空军马公基地作业，并已完成飞机残骸定位及测量工作。
澎湖地检署表示，经法医部门鉴定，失事客机正副驾驶体内均未检出酒精、鸦片类、安非他命类、镇静安眠药及其他常见毒药物成分。
首批罹难者遗体运回高雄
失事航班首批7名罹难者遗体25日下午由台湾空军C－130运输机运回家乡高雄。随着罹难者遗体及家属陆续返乡，台交通主管部门25日下午成立空难善后联合服务中心，接手处理善后协助与协调工作，并在台北、高雄和澎湖设立单一窗口为空难家属提供服务。
已确认36名罹难者身份
罹难者身份辨识方面，截至25日16时许，已确认36名罹难者的身份并开具死亡证明，还有12名罹难者在进行身份比对。目前仍有1名受伤乘客在澎湖医院接受治疗，其他9名伤者已转至高雄、台北的医院就医或返家休养。
法国总统奥朗德25日向媒体宣布，阿尔及利亚航空公司AH5017航班失联客机已在西非国家马里境内坠毁，飞机的一个“黑匣子”已经被找到，机上118人无一生还。此前，马里、阿尔及利亚和布基纳法索也分别确认阿航AH5017航班失联客机在马里境内坠毁。有关调查目前正在进行中。
阿航失联客机坠毁马里
机上118人全部遇难 已经找到一个“黑匣子”
法军到达现场调查
奥朗德说，法军士兵已到达客机坠毁现场，并开始进行调查。他说，飞机上一共有118人，其中有51名法国人。法国政府将于26日在外交部接待乘客家属，介绍有关情况。此前，阿尔及利亚航空公司负责人说，客机上载有110名乘客和6名机组人员。
奥朗德说，天气可能是造成客机坠毁的原因，但目前还不能排除其他可能性。他说，飞机残骸散落在一个较小的范围内，法国飞行事故调查专家已经前往现场。
失事客机残骸找到
法国总统府25日早些时候发表公报说，阿尔及利亚航空公司客机残骸已被找到，位于马里的戈西地区，临近布基纳法索边境。而马里国家电视台24日援引政府发布的新闻公告报道说，失事客机坠落在马里与阿尔及利亚接壤的边境地区。
阿尔及利亚哀悼3天
阿尔及利亚总统布特弗利卡25日宣布，从当天起阿尔及利亚全国哀悼3天，沉痛悼念失事的阿尔及利亚航空公司AH5017航班上的遇难者。
阿尔及利亚交通部长古勒24日表示，他将作为总统特使前往马里和布基纳法索，协助处理失事客机善后事宜，同时收集相关信息，带回国内继续调查。
确认没有中国乘客
阿尔及利亚航空公司一名负责人24日在阿尔及尔机场举行新闻发布会，公布失事客机人员名单。目前，已经确认机上没有中国乘客。根据目前公布的信息，机上法国人最多，有51人。机上其他人员的国籍包括布基纳法索、阿尔及利亚、黎巴嫩、比利时、卢森堡、德国、喀麦隆、尼日利亚、埃及等。飞机上的6名机组人员全部是西班牙籍。据布基纳法索方面的消息，失事客机上有28名布基纳法索人。
坠机驾驶员生前照片曝光
阿尔及利亚《国家报》当地时间7月24日公布了阿航坠毁客机驾驶员生前照片，这名驾驶员名叫达白里·卢特菲，39岁，已婚，有两个孩子。
说法
恶劣天气说
据报道，阿航AH5017航班最后一次与地面联系时位于马里城市加奥附近，客机失联前曾因遭遇暴风雨而向地面塔台申请变更航线。不过当时飞机正处于一万米高空，应该不会受到暴风雨的直接影响。目前客机失事原因仍在调查中。
高空击落说
阿尔及利亚AH5017航班客机坠毁的马里北部加奥地区，2012年曾被伊斯兰圣战团体占领几个月，圣战分子虽被法国领导的联军逐出，当地安全形势仍非常不稳定。美国联邦航空管理局最近曾向美国的航空公司发出警告，指处于内战的马里对商业航线来说是“高危”地区。不过法国官员称，马里武装分子不太可能拥有能够击中高空飞机的武器。
安全隐患说
针对阿尔及利亚航空AH5017航班客机存在故障的说法，法国航空监管机构负责人予以否认，称客机一切正常。该负责人说：“两三天前我们刚对该飞机进行过全面检查，而且飞机状态良好，没有任何问题。”法国民航总局的官员也表示：“这架飞机前几日刚飞到马赛进行过全面检查，我们没有检查出任何问题。”
揭秘
失事客机曾是皇马专机？
有消息称，阿尔及利亚航空公司AH5017航班客机曾是西班牙足球豪门皇马队专机。这架麦道－83型客机在为皇马队服役期间，名字叫LaSaeta号。2007年至2009年，这架飞机运送着当时世界上身价最昂贵的球星们，代表皇马队征战客场之旅。
麦道－80系列客机由美国原麦道公司（1997年与波音公司合并）研制。麦道－83是麦道－80系列中的远程型，1984年年底首次试飞，1986年年初交付使用。机上装有世界上第一种先进的数字化自动飞行引导系统，瑞士和澳洲航空公司最先使用该机种，美国航空公司是最大的用户。该型客机于1999年停产。
阿尔及利亚航空公司客机失联后，美国波音公司一名发言人表示，波音方面已经得知相关报道，“正在等待更多信息。”
（综合新华社、中新社）
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