神九/天宫·动态
组合体建立撤离姿态
航天员２８日首次手控撤离
新华社北京６月２７日电（记者 田兆运 白瑞雪 赵薇）２７日１４时４２分，在北京航天飞行控制中心的精确控制下，天宫一号与神舟九号组合体在太空中偏航１８０度，从交会对接的正飞状态进入倒飞姿态，建立撤离姿态，为航天员首次手控撤离做好准备。
据介绍，与神舟八号任务不同，这次组合体转倒飞，目的是满足航天员在阳照区进行手控撤离的需要，为飞船顺利返回做好准备。
据了解，２８日，航天员将进行首次手控撤离。
新华社内蒙古四子王旗６月２７日电（记者 黎云）北京通信与跟踪技术研究所高级工程师、神九任务主着陆场主任设计师吕明涛２７日接受记者采访时表示，神舟九号飞船返回地面，需要经历４个阶段。
一是制动飞行阶段。飞船在太空中运行最后一圈时，地面测控部门向飞船发出返回指令，飞船随即调整姿态，发动机点火制动，进入返回轨道。
二是自由滑行阶段。飞船以无动力飞行状态自由下降。当高度降至距离地面１４０公里处时，推进舱和返回舱分离，推进舱在穿越大气层时烧毁，返回舱继续下降。
三是再入大气层阶段。飞船进入大气层时，飞船表面和大气层摩擦产生巨大热量，在飞船表面形成高温等离子气体层，并对电磁波造成屏蔽形成“黑障”，使飞船在２４０秒内与地面失去联系。直到距离地球约４０公里处，黑障消失，地面测控部门重新捕获飞船。
四是着陆阶段。当返回舱距离地球约１０公里时，伞舱盖打开，并连续完成拉开引导伞、减速伞、主伞等动作。在距离地面１．２米时，４台反推发动机点火，使飞船以每秒１至２米的速度着陆。
新华社内蒙古四子王旗６月２７日电（记者 黎云）神舟九号飞船主着陆场副指挥长崔小军２７日表示，陆航部队已经完成回收前的各项准备工作，７架直升机已进入位于内蒙古的某军用机场，机长均为陆航特级飞行员。
７架直升机的组成为：指挥机１架、通信机１架、搜救机１架、医监医保机１架、医疗救护机３架，主要担负搜索发现返回舱，后送有效载荷，搜索主伞、大底、减速伞等散落物的任务。
７架直升机均安装了我国自主研发的北斗导航定位系统，其动态信息将实时传回北京飞控中心。
崔小军说，与神舟七号飞船的回收相比，神舟九号飞船的回收增加了一架通信直升机，加装了机载光学吊舱、机载测向定位系统、超短波宽带通信系统和机载中继卫星通信系统等比较先进的通信设备，空中搜救分队可以接收飞船在返回地面阶段发回的信号，并实时传输稳定、高清晰度的图像。
医监医保直升机充当“保姆机”角色，机舱内设置三把倾斜１５０度的躺椅，供航天员换下航天服、进行体检和休息，工作人员还要在医监医保直升机内对航天员的生理参数进行监视和记录。考虑到女航天员的私密性，医监医保直升机的机舱后部专门隔出了一个舱室，由两名女医生帮助刘洋体检。
新华社北京６月２７日电（田兆运 董英隼）载人航天工程测控通信系统副总指挥、北京空间信息中继传输技术研究中心主任黄惠明日前在接受记者采访时说，神舟九号飞船返回搜救过程中，中继卫星系统将作为天基测控通信平台，在主着陆场直升机编队和地面指挥控制中心之间建立通信链路，确保航天员回家之路更加畅通。
“中继卫星去年试用性参加神舟八号返回搜救任务，表现出色。”黄惠明说，“这次是中继卫星系统正式参加着陆场直升机搜救任务，卫星指向主着陆场的时间将比神八任务时提前１８分钟，以便更好支持搜救任务。”
据黄惠明介绍，当神舟九号制动结束后，“天链一号０１星”便将中继天线转向主着陆场方向，与直升机机载中继终端建立通信链路。在飞船搜救的整个过程中，中继卫星系统将充分发挥传输速率高、链路稳定、跟踪灵活等优势，为指挥控制中心与搜救直升机之间提供图像话音传输服务，全程保障飞船搜救工作。
记者还了解到，为实现信息传输的连续稳定，北京空间信息中继传输技术研究中心与清华大学联合攻克了缝隙检测与信号突发、高效编码等关键技术，有效解决了直升机旋翼旋转对信号遮挡的技术难题。
新华社北京６月２７日电（记者 田兆运 王玉山）神九任务着陆场系统在总体设计上与神八任务有何不同？如何实现航天员的快速搜救？随着着陆场系统的全面启动，着陆场系统总设计师吴斌日前在接受记者采访时，针对这些热点作了解读。
“神八任务时，因为没有航天员，海上的搜救力量就没有布置。”吴斌说，“神九任务在开始就安排搜救船在既定海域待命，要求具备完成高海况条件下搜救打捞航天员的能力。搜救船提前加装打捞设备和医疗救护设备，根据任务要求，提前到达指定任务海域，确保搜救任务的完成。”
据吴斌介绍，在神九任务着陆场系统的设计方案中，对主着陆场的职能进行了优化。以往除主着陆场本身的任务外，还有上升段、运行段的应急救生任务，虽说一定程度上整合了主着陆场力量，但也存在着使其不能集中精力应对主着陆场救援的情况。这次神九任务使其职能更加集中明确，运行段的搜救任务交由别的单位来承担。
吴斌说：“另外一个比较明显的变化是，我们减少了应急区的数量，便于力量组织实施。”
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