bsp;践行五大发展推动“三个走在前列” —聚焦创新驱动 记者张令
践行五大发展推动“三个走在前列”
—聚焦创新驱动
记者张令琪通讯员张艳
2月27日，货车司机李师傅刚运完一车货，他拿出手机一搜，抢下了下一个订单。“过去我们和货主之间的信息不对等，只能被动等电话或者去货主办公地点等货。现在用APP抢单，方便了，也比以前赚得多了。”李师傅说。
李师傅说的这个抢单平台就是物流业流行的“无车承运人”。
“无车承运人”是指一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，相当于物流业的“滴滴”平台。“无车承运人”具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。
没有运输车辆也能做物流
没有运输车辆，没有停车场，没有储物仓库，这样还能做物流吗？记者来到位于和泰国际广场的安徽统运物流科技有限公司，他们用事实给出了肯定的答复。作为马鞍山市重点物流企业，统运物流于近日被列入交通运输部公布的全国首批“无车承运人”试点企业名单，也是马鞍山市唯一一家入选的试点企业。
“我们公司做的是物流，但又不仅仅是物流。”安徽统运物流科技有限公司总经理谢咸玉称，公司通过搭建一个O2O电商平台，将线下物流转到了线上，通过在线的车货匹配，给货主和车主降低成本，提高运输效率。
“统运物流平台”实现了司机随时随地抢单的需要，他们不再往返于货主办公地点等货，只需手机上轻轻一点，货源一目了然。“每一笔订单货主都会购买保险，平台也会买一份责任险，确保货物安全。货物运送至目的地后，司机将回单上传平台，货主企业审核回单无误后将运费打给平台并发出支付指令，平台会通过银行卡号或支付宝、银联等方式支付运费给司机。”谢咸玉说，通过第三方交易，确保司机能够按时足额拿到运费。
“无车承运人”是行业发展需要
长期以来，车辆个体化、分布散乱、难以整合管理是困扰物流行业发展的主要矛盾之一。去年下半年，国家交通运输部启动“无车承运人”试点工作，鼓励有条件的企业将移动互联网的优势与行业特性相结合，将货运资源与运输需求进行整合。统运物流这次入选首批试点名单，将为公司发展和行业转型带来新的契机。
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