路长制推动 网格化布警 市交警支队打造勤务管理升级版
今年以来，市交警支队围绕城区疏堵保畅工作，依托路长制，着力构建主城区道路交通网格化管理，持续推动勤务管理科学化、扁平化、实战化，努力实现交通安全治理精准高效。通过网格化综合布警治理，主城区明显拥堵支路减少30%，平均通行速度提升接近10%，交通事故警情3分钟到达现场先期处置率提升21%，轻微交通事故现场处置率超过90%，交通事故警情同比下降11.9%、治安警情同比下降10.2%，街面“两抢一盗”警情同比下降38.49%，交通管理类民生诉求环比下降10%，实现了城区交通管理和道路通行见警管事率明显提升、群众安全感明显提升、交通秩序明显改善、道路拥堵明显改善“两个明显提升、两个明显改善”的预期目标。
高起点推动，主要领导亲自研究部署。市委、市政府主要领导先后到市交警支队调研，对城区疏堵保畅工作提出具体要求。市公安局主要负责人第一时间安排部署，要求市交警支队就城区疏堵保畅和智能交通建设立即研究论证，抓好推进落实。市公安局有关负责人带领市交警支队班子深入学习市领导指示要求，逐项研究制定落实措施。市交警支队迅速开展城区交通大调研，从路面管控主业着手，深耕城市交通精细化管理，构建以形象岗疏导为保障、以路长制巡控为依托、以网格化管理为支撑的“点线面”结合的交通管理新模式。
网格化布警，实现交通管理无盲区。按照“纵向到底、横向到边”要求，坚持“勤务跟着路况走、岗位随着问题设、路面就是主战场”勤务布警原则，在主城区划分38个网格化勤务管理区域，每日出动网格执勤警力200余人，实现主城区主次干道、支路小巷、重要节点布警全覆盖。量身定制网格化布警示意图，明确警力配备、网格设置、管控形式、岗点及时间安排、工作要求、考核机制，建立责权明晰、体系严密、运作规范、反应迅捷、指挥高效的网格化布警勤务机制。网格执勤警力以动态巡线为主、定点疏导为辅，开展以交通违法机动查处、路面拥堵迅速疏导、简易事故快速处理为指向的动态勤务管理，实现“轻微警情现场解决、轻微拥堵现场疏导、轻微事故现场处理、重大警情现场维护”的最佳警力效能。
设置驻勤点，打造“管理+服务”工作模式。结合网格内道路交通流量、重要敏感场所分布、事故安全防控等管理要素，聚焦校圈、医圈、商圈、车站周边、市场周边“三圈两边”重点区域，辐射38个重点路段、20所中小学校，科学设置18个交通管理临时驻勤点，主导推动构建交警、派出所、城管、街道社区、居民小区共同参与的联勤联动执法巡逻组，坚持“管理+服务”原则，在治理执勤点周边500米范围内交通拥堵、快速处置交通事故、查处显性交通违法的同时，开展交通安全宣传、交警业务咨询、违章查询等便民服务，并逐步打造升级为涵盖交通违法处理、驾驶证换证审验等交警基本业务的综合便民服务驻勤点。
依托路长制，构建路面管控合成化实战体系。依托路长制工作，混编组建以交警、派出所警力为主导，机关警力为辅助的57个步巡执勤组，实行“徒步巡段+交警铁骑巡逻”相结合勤务模式，开展多警种联合步巡执法，打通社会治安防控和道路交通管理的“最后1米”，推动警务模式由末端治理、事后处置、被动服务向前端预防、事前化解、主动服务转型，完善建立公安派出所和交警大队畅通协作的一体化布警机制，实现路长制既管交通又管治安的警力大融合。
强化形象岗，打通交通汇流点。本着“树形象、强管理”的原则，在主城区35个交通路口全面推行岗长负责制，制定一岗一策管理措施，通过岗区动态走位管理，消除站桩式管理、散步式巡逻诟病。在城区主要路口设置形象岗，选拔业务素质高、形象好的民警、辅警在路口进行交通手势指挥，提升疏导管控能力、应急处置能力、服务群众能力，创建“有风采、敢担当、优服务”的模范交警岗位，提振精气神，再塑新形象，打造城市交通亮丽风景线。 通讯员杨宁
新闻推荐
西二环高架桥快速干道交会处安装的红绿灯。（记者李福民李欣摄）本报讯（记者冯晓瑞）为全力做好十四运筹备工作，进一步提...