安全上路最重要

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文/周伟力

大家对汽车的智能性、节能性和网联化的要求越来越高。然而，有一个很重要的因素容易被忽视，那就是对人的要求。汽车可以提供各种功能，车企甚至将智能手机里的各种功能移植到汽车上，但是无法规范驾驶者的行为。

据统计，在我国公路交通事故中，有超过30%的直接原因是驾驶员违章。对于那些闯红灯如家常便饭、开车爱打电话的驾驶员来说，装备了再多的安全气囊、使用最高比例的高刚性材料、装上最先进的驾驶辅助系统也是不安全的。

很遗憾，交警部门已经三令五申遵守交通法规、电子摄像头已经可以拍摄“插队”和“不礼让行人”等违章行为。然而，开车上路，还是会经常看到不文明的行为。

笔者做过一个调查，但凡发生交通事故的，往往都是开车“状态”不佳的。而各种“状态”不佳当中，着急是首当其冲。一着急，就闪灯、按喇叭、插队、并线。遇到堵车，着急是没有用的。挤来挤去，看起来快了些，实际没有什么用，只能导致马路更堵，耽误大家的时间。

现在汽车多了好多功能，我认为最有用的是在线音乐。通过语音控制，就能够选择自己喜欢的歌。遇到堵车，告诉自己，要有个好心情，放点音乐听听歌。有一点需要注意，要将安全放在第一位。没有安全，再好的智能配置也是白搭。

前段时间的一次试驾，我坐在后排，前排驾驶员的一个动作把我吓坏了：在高速上，他双手离开方向盘，而这辆车并非是自动驾驶的车辆。他说，他想测试一下车道偏离辅助，想体验一下车辆在高速路上在这一功能下跑“S”形是什么感受。对于此，我只能说，如果你一定要试，请务必先让我下车。

人开车越久，速度越慢，越怕死。我相信大伙都有这种感觉，这绝对不是胆小，而是没必要为了抢时间，将自身置于危险的境地。安全出门，安全归来，不管在什么时候，都要谨记。最后，强调一点，对于自动驾驶技术，在较长一段时间里，都还只是驾驶辅助功能，安全的关键还是在驾驶员。

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