热浪中的纽约再现基建故障，乘客被困停运地铁一个多小时
周五傍晚的通勤高峰时段，纽约市地铁三分之一的线路因电脑系统故障临时停运超过一小时，该市运输管理部门负责人承认，当时“不确切知道每部列车停在哪里"。
美联社7月20日报道说，服务于曼哈顿、布朗克斯和布鲁克林地区的第1、2、3、4、5、6号线，以及连接纽约中央火车站和时代广场的S线都受到了影响。一些乘客被困地下，其他通勤者则被迫选择其他线路。
列车停运发生在当地时间傍晚6点前。当时地上温度在32摄氏度，但气象学家称体感温度接近38度。7点16分，地铁运营开始逐步恢复。
纽约市市长白思豪在推特上写道：“在热浪天气中发生这种故障的不可接受。大都会交通局欠所有纽约人一个解释。我们知道这样的危险天气已经持续了很久。他们没理由不去做准备。"
负责运营纽约市地铁系统的大都会交通局发言人明顿（Tim Minton）表示，为各线路信号供力的计算机系统出现了故障，初步调查认为，故障与近期高温天气或近日的纽约市大面积停电事件没有关联。
纽约市公交局长白福德（Andy Byford）当时说，信号故障意味着“无法确切知道列车的位置，出于安全考虑，我们不得不要求所有列车停留在原地位置，直到我们确切了解情况后再把列车安全开出"。
批评人士强调，这次故障要归咎于老旧、问题多多的大规模运输系统。纽约市地铁系统每天服务于500万通勤者。
“通勤者联盟"（Riders Alliance）政策与通讯主管伯尔斯坦（Danny Pearlstein）在一份声明中说，除非安装现代化的信号系统，不然这样的事故会变得更加频繁。
“1930年代的信号系统出了问题，几十万通勤者在热浪中等待。大都会交通局已经在加快列车速度方面取得了长足的进步，但只有现代化的信号系统才能带来纽约所需的可靠的地铁系统。"
这是过去一周纽约市发生的第二起基础设施运行故障。一周前的周六（7月13日），从曼哈顿上西区到时代广场近30个街区的大停电导致乘客被困。那次停电的原因是系统中的一根电缆出了问题。
29岁的瓦莉（Maxine Wally）对《纽约时报》说，19日这天，她花了两个半小时才从中央火车站来到姐姐在布鲁克林“展望莱弗茨花园"的住宅。
她说，她在区政厅（Borough Hall）等了40分钟5号线，最终选择从被困车站转乘公交。
“有个人上了公交车，他说自己要热晕了。"瓦莉说，“他在咒骂挤车的人，车上几乎动起了手。这真疯狂，一个真正的纽约时刻。"
新闻推荐
2019年7月20日，义马气化厂发生爆炸后，距离工厂500米的民房窗户被震碎。视觉中国图7月19日下午5点45分，河南义马气化厂发生爆...