向所有在工作中隐忍的司机致敬
■本报评论员 扈宏毅
这个社会中，无理取闹的人并不少，相信也有很多司机师傅，曾在开车过程中承受了各种各样的委屈，但是需要继续开车的他们既不能和乘客对骂、对打，也不能带着情绪去开斗气车，而是必须把这些委屈都放在心里，将安全二字高高举起。
重庆公交坠江事故发生一个多月后，贵州毕节险些再次上演一起类似事件。公交司机被打还手，导致行驶在大桥上的公交车撞到路基，差点冲下桥，幸好车上40名乘客无恙。事后，该驾驶员被解聘，并要求承担全部经济损失。
女乘客投币未投足，因不满被公交司机催促及抱怨，与司机产生语言争执，女乘客打了司机两个耳光，司机还手之际，公交车一时失控。
很多人觉得，这司机挺冤的，不仅被打了，丢了工作，还要赔偿经济损失。从普通人的立场看，明明是对方的错，自己却被打了两个耳光，谁都会气不过而本能地还手。不过，行业制度对公交司机的要求会更高，乘客固然有错在先，但是正在开车的公交司机何尝不是需要理性、冷静？他手中的方向盘，决定了车上所有乘客甚至马路上其他行人、司机的生命安全，一旦还手，也意味着置他人生命安危于不顾。所以，对司机给予解聘、赔偿的处罚，并不过分。
对这次处罚，毕节公交公司称，“希望大家以重庆万州事件为戒，且行且珍惜”。是的，重庆公交坠桥事故永远无法从人们心中淡忘，如此沉痛的教训，无论过了多少年，我们再提起这件事时都会为此深感痛惜。而且人们常常善良地以为，这起悲剧的发生，会给社会一个痛定思痛的机会，尤其是给那些习惯了无视公共安全和社会规则的人一个警醒，这样的行为会因此减少。但是自从事故发生后，多地类似事件被接连公开报道出来，而且没有被报道的还不知有多少。
打人的乘客当然应该被法律严惩，因为我们无法指望所有人都能靠文明和自觉校正自己的行为，但同样需要重视的是，公交司机以及公交公司到底应该做好怎样的准备来应对这部分无良乘客？
重庆公交事故后，我们已经重申了这样一个行业行为规范，即为了保护所有乘客和自己的人身安全，司机在遇到类似攻击时，首先应该将车停好，再另做应对。同时我们也在公开的报道中看到，有些模范司机就是在以这样一种专业的、隐忍的态度对待来自乘客的攻击，他们得到了乘客的肯定，也得到了公司的肯定。
隐忍，当我打下这两个字，便从心底觉得它是一个伟大的词汇。我们深知公交司机的不易，并亲眼目睹他们在与各类乘客打交道中支付的耐心和忍让。这个社会中，无理取闹的人并不少，相信也有很多司机师傅，曾在开车过程中承受了各种各样的委屈，但是需要继续开车的他们既不能和乘客对骂、对打，也不能带着情绪去开斗气车，而是必须把这些委屈都放在心里，将安全二字高高举起。
其实，我们每个人身边都不乏懂得隐忍的好司机，抱歉的是，重庆公交事故后，我们才知道他们的隐忍对我们有多重要，无论乘不乘公交车，我们都应该向他们致敬，尽管这样的致敬来得太迟。我们更期待各地的公交公司都能尽快建立起完善的奖励和安抚制度，让那些受了委屈的司机师傅也能收获温暖和安慰。
而我们敬重的“隐忍”，绝不意味着在这类事件中让大事化小、小事化了，司机的隐忍，也不应该是对闹事乘客给予无限宽容、法律不予追究责任的理由，而是在安全至上的前提下，在司机进行专业应对、执法相对健全的环境下，对每一个威胁公共安全的人以应有的处罚，共同保障我们乘车环境的安全。
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