新闻> 社会新闻> 正文

重庆坠江公交车打捞出水现场救援船只鸣笛致哀

桂林晚报 2018-11-02 10:18 大字

这是10月31日拍摄的重庆万州坠江公交车打捞现场。新华社发

右一为参与救援的周小波。据《北京晚报》

10月31日23时31分许,重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水,现场救援船只鸣笛致哀。应急管理部通报称,此次救援是三峡库区蓄水以来难度最大的。11月1日7点,记者在救援现场看到,仍然有船只停泊在江面上,救援人员也正在调试各种设备,水下车辆完成起吊的后续工作正在进行。

1目击:车辆缓缓出水破损严重

10月31日,重庆万州公交车坠江事故的救援进入第四天。当天23时30分左右,记者在重庆万州江面的打捞现场看到,随着浮吊船的吊索缓缓提升,坠江的公交车被打捞出水面。

10月31日凌晨,现场开始逐段吊放缆绳等装备。18时许,潜水员开始进行坠江公交车拴套、固定工作。因江底水流乱,能见度低,每批潜水员水下作业时间仅半小时,费时耗力,车辆拴套难度极大。交通运输部上海打捞局五批10名潜水员轮番下水作业,成功在公交车车头和车尾分别套上吊带,完成了车辆的绑系固定。

至19时许,拴套固定工作结束。潜水员经过2个半小时出水后,现场救援进入最关键的第三个步骤———利用长江救援2号浮吊船起吊坠江公交车,这个阶段的艰巨任务由国家水上应急救援重庆长航队承担。

21时31分按照现场指挥部指令开始起吊,离底起吊重力8.7吨。23时30分左右公交车整体被打捞出水面。可见公交车车辆结构部分受损。现场救援船只鸣笛致哀。参与救援的全体人员和相关单位工作人员在现场默立哀悼。

2释疑:系近年来难度最大的救援

记者了解到,整个打捞过程虽有序进行,但困难重重。应急管理部通报称,此次救援是三峡库区蓄水以来难度最大的,一是相对船只来说,公交车目标太小,难以精确定位;二是水过深,导致作业方式复杂耗时,危险大;三是水底地形复杂,干扰物多;四是多地调集资源,多部门响应,需要多类型救援队伍配合行动。

国家安全生产水上应急救援专家张贵平说,为了让车辆能够整车打捞出水,潜水员多批次下水进行绑扎工作,主要是针对车辆的强力结构,比如车辆大梁等支撑点,因为其他地方比较脆弱。

重庆市应急管理局副局长何建平表示,潜水员在水下绑扎的难度非常高,水下有水流,能见度很低,潜水员作业时间非常有限,只有35分钟。此外,绑扎也是一个体力活,对潜水员来说是非常大的挑战。

3搜捞:找到13名遇难者遗体

10月28日10时08分重庆公交车坠江事故发生后,应急管理部牵头的部际联合工作组立即协调调集多方力量展开救援。

10月31日凌晨坠江公交车的“黑匣子”(行车记录仪)被打捞出水。据报道,“黑匣子”中储存了车内五个不同机位探头所拍摄的音视频数据等,可还原事发前后公交车内实况。目前警方正在组织行车记录仪数据卡保护修复和数据解读,深入调查事故原因。

记者从重庆万州公交车坠江事故现场应急救援指挥部获悉,万州长江二桥坠江公交车被打捞出水后,救援人员连夜搜捞,截至11月1日15时,共找到13名遇难者遗体,身份已全部确认,仍有2人失联。目前,当地人武、公安、海事等相关单位以及长江沿线相关区县继续搜寻失联人员。事故调查、善后安抚等相关工作正有序推进。

新闻推荐

■黑龙江:60岁以上老人买保健食品7日内可无理由退货

黑龙江省十三届人大常委会第七次会议近日审议通过《黑龙江省人民代表大会常务委员会关于加强老年人保健产品等消费领...

 
相关新闻