标本兼治占道顽疾
随着“城市建设提质年”活动的深入开展，市区内街道、市场周边的环境整治都陆续铺开，尤其以往占道乱象突出的市场周边相继得到了整治。但是有一个值得我们注意的情况，那就是原来聚集的小摊小贩纷纷转移了阵地，霸占起小街小巷，整治的成效被打了折扣。
目前市内占道病症主要有两种，一是跨门槛经营，多因店铺容纳面积与经营需求不匹配，其中水果档、饮食店、洗车行和二手车车行情况最为突出。二是流动摊贩占道摆卖，按照搬运方式来划分，分别是三轮车、四轮车等利用机动车占道摆卖以及菜担子、手推车等人力搬运占道摆卖。目前市区内三轮车占道摆卖情况最为突出，流动性强，治理难度大，安全隐患多，基本是职业摊贩。而四轮车占道摆卖主要是组团跨省跨区域流动摆卖的货车车队，多是销售特产瓜果。菜担子、手推车等占道摆卖多为附近农民兜售少量自产蔬果或便民早餐等，且多在早上时段摆卖。
总的来说，占道产生的主观因素在于公共意识不强，公共利益让渡私人利益。因此治理占道顽疾需从公共规范意识、公共利益意识、公共环境意识、公共参与意识等方面多举措培养市民的公共意识。同时还需梳理城市管理机制，针对不同的占道“病症”开出“疏”“堵”剂量不同的“药方”。
对症跨门槛经营的商铺应从办证经营的源头开始“堵”，严格评估申报的店铺选址、容纳面积与对周边环境影响、实际经营需求是否匹配；在经营中，以“门前三包”等硬性规定约束其经营行为，同时通过采取吊销执照、处罚等强制措施增加违法成本。
而对症流动摊贩占道摆卖应分别开出剂量不同的“药方”。下“重药”整治三轮车摆卖，刹住其蔓延之势，从严从实打击三轮车进市区行驶行为，建立起长效的管理机制；对于乱停靠进行摆卖的四轮车，要充分发挥不同部门的职能优势进行联合整治，协调各部门在有条件的市场范围内划定临时停靠销售区域。对于便民的、小型人力搬运摆卖可以“疏”为主的人性化治理，协调社区、市场方等部门划定临时区域，进行限时限点摆卖。
在治理乱象的同时需想方设法提高入室经营及消费的意愿，如调控好菜市摊位租赁费用、严控菜市摊位变更用途等，高要求、高标准打造明亮、整洁、诚信的菜市购物环境。
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