现行标准曾修订因分歧大未完成
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近年来，我国电动自行车火灾频发且呈逐年增长趋势，由此造成大量人员伤亡。事故暴露出电动车生产标准、产品质量、停放充电等方面存在突出问题。
现行标准已实施近20年
17日出台的规范一直备受业界关注。今年1月，四部委就联合公示了规范的报批稿，在此之前，我国电动自行车领域的标准已实施近20年。
1999年5月28日，国内第一部电动自行车的国家标准发布实施，这个以“GB”开头的国标被行业视为确立了电动自行车的合法地位。标准规定电动自行车时速不超过20公里，重量不超过40公斤。但几年后，市场上大部分电动自行车产品都已超过国家标准要求的限速和限重，几乎难以找到“国标车”。
新国标今年1月征求意见
今年1月，国家标准委曾就电动自行车安全技术规范征求意见。公示中提到，随着社会发展和电动自行车产品的升级，1999年发布的《电动自行车通用技术条件》国家标准逐步暴露出一些问题，如若干重要技术指标不是否决项，最高车速未提出防篡改要求，部分涉及机械安全、电气安全、消防安全的指标未在标准中体现等，给消费者和其他交通参与方带来安全隐患。
实际上，近20年间，关于标准的修改工作并非没有进行。比如2002年10月到2005年间，全国自行车标委会曾对电动自行车的国标启动首次修订工作，但因报批稿中有关整车质量、最高车速、脚蹬安装等条款存在较大分歧而未能完成修订。
本版稿件均据《新京报》
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