小长假“挤挤挤”的魔咒怎么破？上海青浦调研后准备这样做
明天就是清明小长假了，你有没有踏青的计划？但也有网友调侃称，小长假期间全国只有两个景点，一个是“人山”，另一个是“人海”。
去往景点的路上
好不容易到了景点
拿出手机想发个朋友圈
发现居然网络也被“挤”断了
旅游景点逢假必堵魔咒怎么破？尤其“清明”期间，在祭扫人流+踏青人流的双重压力下，如何有效疏导客流？今年，青浦区在大调研中，通过大数据收集制定景点精细化管理措施，或许可供相关部门参考。
预测清明客流情况
经调研分析，“清明”小长假期间，各墓区、旅游景区、商业网点受人流叠加影响，特别是朱家角古镇，极易出现极端大客流情况。预计朱家角古镇小长假期间将接待游客14.8万余人次，车流1万余辆次。奥莱商圈接待游客6.3万余人次，车流3万余辆次。
梳理应对客流的难点
朱家角古镇游客数超过最大承载量。据统计，2017年4月3日，古镇接待游客5.4万余名，已远远超过古镇的最大承载量3.6万人。
今年2月17日（年初二），朱家角古镇再次迎来客流高峰，达到6.6万余人次，创历史新高。走访中，古镇的店主对年初二时的大客流仍然心有余悸，“一眼看过去都是人贴着人在走，通行的速度非常慢”。
而如今，17号线的开通，势必为群众出行游玩提供更多选择，预计“清明”期间游玩人数仍将保持高位。
古镇设计先天缺陷，易引发事故。因古镇多数建筑临河而建，连接南北两侧出入口仅有放生桥这一通道，放生桥又是古镇标志性景点，来玩游客必然会前往放生桥进行观赏、拍照，因此南北两侧人流一旦加大，极易造成人员拥堵、挤压、对冲，加剧了人员踩踏、坠河的风险。
道路通行压力增大
“清明”期间，祭扫人流和踏青人流交织，促使路网流量剧增。预计清明节当日10时至15时，G50嘉松中路下匝道车流将持续上升。受此影响，嘉松中路地面道路也可能造成长时间堵塞。
同样，因前往淀山湖归园，沈巷静园、至尊园等墓区祭扫人流与前往朱家角古镇游玩人流的叠加，G50朱枫公路下匝道也会出现车流积压，进而影响G50高速上行主道通行，造成从青浦城区往朱家角方向车流行驶缓慢。
经过精密的调研，青浦区出台一系列管制措施。在清明节大客流期间，放生桥南北两侧道路将实施硬隔离，东井街、北大街实行单向通行，加快人流通行速度。
当景区内瞬时客流达到1.5万以上，游客总数达到4万以上时，景区所有入口将单向封闭、只出不进。
此外，朱家角古镇景区还将增加公安民警、辅助安保力量，设置交通管理组、入口管理组、内部疏导组、水面保障组等四个组。在4个外围交通管控点位、2个主要入口处、11个主要关卡、20个重要地段、12条重要沿线、3个水面备勤点，安排安保人员，确保游客安全、景区平稳。
世界级的超大型城市，怎么把精细化管理真正落实好，离不开管理手段的法治化、社会化、智能化、标准化。通过深入细致的调研，把大数据分析等智能化的手段运用到清明小长假的交通疏导，青浦区做了一次非常有益的探索。城市管理插上“互联网+”的翅膀，更精细、更科学、更人性化的城市管理之路可期。
（原标题为《小长假来啰！“挤挤挤”的魔咒怎么破？》）
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