车站过度商业化需反思
□记者姚大盛
近日，辽宁盘锦火车站二楼高铁候车室的普通座椅全部被拆除，换上了几百个付费共享按摩座椅，扫码8元按摩一次。有旅客反映，如果不按摩，在座椅上休息的体验非常不适。对此，火车站工作人员表示，“按摩座椅是厂家提供的，坐共享按摩座椅不舒服的乘客，可以去一楼大厅候车。”（据《经济日报》）
火车站工作人员说按摩座椅是厂家提供的，言下之意坐共享按摩座椅不舒服的乘客要么去找厂家，要么去一楼大厅候车去享受“免费座椅”。这么着急撇清，或许其也知道其中利害关系。毕竟，火车站、汽车站、机场等基础性的公共服务设施，具有公共属性。此前，就曾有长沙火车站“空调收费事件”，进而牵出商务候车室外包的问题,广铁集团进行了紧急整改。这再次佐证，火车站、汽车站等场所的商业化经营，不能损害公共场所基本的服务功能。
当然，不能一概否认车站商业化有一定的积极作用。比方说各类车站、机场的公共空间里，为顾客提供便利的商业配套服务，不仅可以为车站增加一些收入，也解决部分员工的就业问题，也不会和候车服务相冲突。但是，此次辽宁盘锦火车站将2楼候车室的普通座椅全部拆除，换上了几百个付费共享按摩座椅，则做得有点过火。恰是该火车站放任按摩座椅代理商过度挤占了乘客的候车空间，才引来乘客的广泛质疑，甚至是挞伐，凸显了商业开发和候车服务之间的严重失衡，进而造成了乘客候车室的“过度商业化”等乱象。
其实，火车站、汽车站等场所候车室的主要功能，应该是给旅客提供合理舒适的候车空间，保障乘客的座位充足，确保候车厅安全通畅，为乘客提供周到的候车服务，而不是挖空心思钻到钱眼里去，为了利润而牺牲乘客利益。因此，站在这一角度看，辽宁盘锦火车站拆的不仅仅是普通座椅，其实也是乘客的人心、火车站候车服务的口碑。或许，这才是该火车站亟需反思的地方。
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