共享经济 大浪淘沙 未来仍将保持高增长

2017年，共享经济遭遇“冰火两重天”：一边是“共享＋”业态越来越丰富，行业实现高速增长；一边是押金难退、关停跑路等负面新闻频发。行业已开始大浪淘沙。

经历了2016年的资本疯抢，共享经济日渐壮大，新业态不断涌现，正成为我国经济转型发展的新动力。

根据国家信息中心数据，2016年我国共享经济市场交易额达3.45万亿元，同比增长103％。平台企业数量超过1000家，参与分享人数达6亿，提供服务人数约6000万。

涉及领域不断扩大。兴起于消费端，尤其是交通（摩拜、ofo、Evcard）、住房（Airbnb、小猪短租）、知识分享（知乎、分答）等业务的共享经济，2017年逐渐向工业制造、人工智能技术平台等产业互联网渗透。

高速发展的同时，共享经济在2017年也经历了鱼龙混杂、乱象频发的“尴尬”。在监管和市场双重作用下，大浪淘沙已经开启。

押金问题受各方关注。悟空单车、小鸣单车、酷骑单车等共享单车项目相继停止运营。按照这几家企业公布的用户数粗略估算，难以退还的押金涉及金额近10亿元。同时，自今年8月份以来，上海、北京等大中城市陆续出台规定，要求共享单车企业暂停新增车辆的投放。

另外，部分项目被指“伪共享”，商业持续性存疑。共享马扎、共享篮球、共享雨伞……随着共享经济的兴起，一些“花式共享”项目陆续进入公众视野。这些项目是真有市场需求，还是只披着“共享”外衣，一时间引起诸多质疑。

虽然共享经济的发展出现了一些乱象，但业内人士认为，只要坚持发展和规范并重，其未来仍将保持年均40％左右的高增长。

ofo联合创始人张巳丁认为，个别企业的衰落并不代表整个行业的“洗牌”。只要能达到资源的优化配置，就还会有更多共享领域出现。

国家信息中心分享经济研究中心预测，未来几年，我国共享经济仍将保持年均40％左右的高速增长。到2020年，共享经济规模会占到GDP的10％；2025年预计达到20％。

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