日照港股份二公司勇创卓越精益管理“样板班组”
刘书政） 近日，日照港股份二公司推出首个卓越精益管理“样板班组”——门机队东港甲班从“幕后”走上“前台”，成为码头一线70多个生产班组的“学习标杆”。做最具活力的组织细胞
门机是码头岸边最常用的装卸设备之一。只有掌控自如、娴熟操作，方能保证作业安全、生产高效。为了争做股份二公司最具活力的组织细胞，该班通过现场打擂、拓展训练等形式，积极引导全体司机坚持立足本职岗位，勤学苦练专业技术本领，职业技能争相晋级提升。门机队东港甲班21名员工中现有技师1名、高级工2名、中级工16名，在集团和公司历届技术比赛中，综合得分成绩数一数二、名次靠前，专业理论知识和设备操作技能，均已达到全港同行领先水平。保持卓越绩效考核“四连冠”
“每个人都是岗位创新能手，每个人都是拼搏实干标兵。”班长郭磊如此评价自己的队伍：“门机司机长年累月高空作业，工作苦、累、脏、险，没有爱岗敬业的班组团队精神，繁忙的装卸生产任务是不可能完成的。”
全员同心协力创新实干，持续创造班组工作卓越绩效，一直是该班设备生产的重中之重和自主管理的“第一抓手”。近年来，班组结合自身工作实际和生产运行特点，先后组织开展了团队亲情管理创新、设备技术创新、生产工艺创新、作业方法创新，取得“门机限位综合改造”“齿形梅花联轴节改造”“回转齿圈短齿加固工艺改造”“起升电机过电流保护改造”等多项科技创新和QC攻关成果。其中，“减少钢丝绳截绳次数”获得交通部优秀QC成果奖，“港机电缆滑环箱温度监控装置”获得国家技术专利。
门机作业不是“单兵突进”，而是“多个兵种”配合协作的力量合成。从生产调度下达当班作业计划，到最后完成船舶货物装卸，门机司机需要与现场调度员、船舶指挥工、平舱清舱机械司机“协同作战”。为了提升联合组织生产的战斗力，实现班组工作绩效的最大化，该班通过创新推行精益管理模式和月度生产绩效量化指标考核，全面深入推进专业化生产协作，不断改进完善标准化作业流程，保证各类船舶的货物装卸正常运行，班组生产绩效月度考核成绩，在全队8个同类班组中位居前列；年均完成设备操作量400万吨以上，保持综合年度班组绩效考核“四连冠”。念好生产服务精益管理经
常年实行分组包机制，加强设备精细化管理，充分利用班组生产作业间隙，对东港25台门机进行机体清洁、道轨清理和维护保养，最大程度地提高设备的完好率和利用率。
推行班组生产精益管理模式，建立设备隐患提报奖励机制，按照安全隐患等级分类，对及时发现问题者实施物质奖励，有效促进设备巡检质量，设备安全生产、装卸作业效率三个落实到位，严格遵守设备安全操作规程和标准化生产作业量化考核指标，将各类危险因素和事故苗头及时消灭在萌芽状态。在门机起吊升降机械进出船舱过程中，采用人员撤离三米、机械离地三十厘米、门机稳钩三秒的“三三制”，确保吊装现场人员、设备、船舶万无一失。
自股份二公司全面实施卓越绩效考核以来，该班首创班组“绩效加法考核”机制，变量化考核指标“未完成”减分为“已完成”加分。简单的从“减”到“加”，巧妙地化消极因素为积极因素，使班组成员从被动的应付考核变成了主动的争取加分，班组生产服务连续三年保持顾客投诉为零。
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