宝骏 瓦罐
近日,上汽通用五菱发布了旗下全新休旅车宝骏310Wagon的官图,新车将在4月19日上海车展首发亮相。该车为这个级别少有的Wagon车型,同时也降低了Wagon车型的门槛。
宝骏310Wagon采用了家族化的前脸设计,三幅式的镀铬饰条简约精致,与透镜大灯融为一体。车身侧面是休旅车的造型精髓所在,车身腰线和侧裙线设计独特,而车顶行李架则增强了这款车的户外属性。宝骏310Wagon的中控台造型简约时尚,加入了多种年轻人喜爱的设计元素,8英寸的液晶显示屏成为了最大亮点,让车内拥有更丰富的视觉层次。
从外观来看,新车的车头与宝骏310如出一辙,其长宽高分别为4620×1710×1535毫米,轴距为2750毫米,与宝骏730相同。车身尺寸的增加为车内乘客带来了更舒适的驾乘环境,更大的行李厢空间也进一步凸显了休旅车的实用性。此前有消息称,宝骏310Wagon还将提供7座车型供消费者选择。
数说
345448辆
3月,通用汽车及其合资企业在华零售销量为345448辆,较去年同期上涨16%。不仅刷新了3月单月在华销量纪录,并实现了去年8月以来最大增幅。
74%
3月吉利集团总销量为86,952辆,同比增长74%。这已经是吉利连续三个月单月销量上超过长城,未来几个月,将是吉利与长城竞争白热化的关键时期。
动向
日系延缓在华电动车战略
在西方车企向中国发起电动车攻势的同时,日系车企却在等待电动车产品进入中国的最佳时机,此种做法将使西方竞争对手占有先机。日系车企之所以有迟疑现象,或是考虑到中国政府提高了环保车型的标准,而该种做法主要是为了排挤海外竞争对手。去年秋天,丰田汽车表示计划在中国推出电动车,但是丰田尚未给出在华推出电动车的具体时间表。日系车企另一巨头本田汽车计划2020年在华开售插电式混合动力车,而本田的电动车战略目前还在权衡中。
大众已展开电池生产工作
受排放门事件影响,大众已经提前进入产业变革时代,而电池的研发则是未来发展规划所要迈出的第一步。大众将来所要面临的决定也正困扰着大部分想要走向电动化的车企,即车企是要选择单独生产专供自己使用的电池,还是一部分供自身使用另一部分供外界使用。大众集团会为旗下各品牌生产电动车,而这一规划已经涵盖了30款电动车,因此,电动车电池的研发实为关键。据悉,大众集团已经决定将位于萨尔茨基特的引擎工厂改为电池的研发和生产基地。
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