四星驾驶员上岗 树公交服务标杆 张林 贾永乐 本报记者 廖文凯 熊莉 文/图
张顺 2007年1月进入公司，现任7路公交组长。工作的10年里，未发生有责服务投诉和安全事故，安全行车50万公里。
左李蛟
2003年6月进入公司，驾驶公交车13年，安全运营65万公里，连续4年未发生有责服务投诉和安全事故，对公交工作始终无怨无悔。
熊文华
2005年1月进入公司，兢兢业业工作12年。2013年任19路线路组长至今，累计安全行车30万公里。
何俊良
2008年1月进入公司，安全运营45万公里，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的事情。
李中林
2012年2月进入公司，工作始终做到遵章守纪、安全至上、用心工作、奉献爱心、服务群众，未发生乘客有责投诉，面对乘客，他热情服务，礼貌待人。
城市公交是一道亮丽风景线，公交驾驶员就是维护这道风景线的卫士。
2014年起，眉山市公交公司开始施行驾驶员星级评定，设无星至四星5个等级，每年评定一次，且年内实行动态考核，不设终身制。星级服务驾驶员必须做到“三无四达标”，即无安全事故、无乘客投诉、无违规违纪，同时在日常考核中的车辆整洁、设施完好、服务标准、准班准点率必须达标。
按照评选标准，通过层层筛选，今年公交公司首次评选出四星级驾驶员。1月10日，首批5名四星级驾驶员正式挂星上岗。他们分别是：7路公交车驾驶员张顺，19路公交车驾驶员熊文华，16路公交车驾驶员左李蛟、何俊良，14路公交车驾驶员李中林。据介绍，能够评为四星级驾驶员，最基本条件是：连续4年无公交服务质量投诉和交通安全事故发生。
星级驾驶员评选考核，围绕“高水平服务等于高水平收入”的理念，以驾驶员岗位“含金量”提升为目标，加强驾驶员综合素质考评。自星级驾驶员评选制度施行以来，该公司把薪酬分配向一线倾斜，向尽职尽责的优秀驾驶员倾斜，有效减少了公交运行中的各类问题。
星级评定考核的最大特点，是为各项制度的落实和日常检查提供可操作性。通过强化职工培训教育，使公交驾驶员对“优质服务、文明行车、爱护车辆、完成任务、遵纪守法”5项基本内容铭记于心。日常工作中，公司通过智能调度平台、上路督查、乘客对公交的监督和反馈的信息、公交网络和客服热线等途径，每月对驾驶员安全生产和优质文明服务全程进行监督考核并通报，从而形成“工作制度—乘客反馈—考核约束”的闭合管理回路。同时，利用经济杠杆全方位激励驾驶员把更多精力投入到提高服务质量和专业技能上来，形成基层管理的良性循环。
为进一步提高公交服务质量和水平，公司将把星级驾驶员评定作为长期有效的激励机制，促进驾驶员提高行车安全、文明驾驶、优质服务意识，提升公交服务质量和品质，打造一支“安全标准化、服务文明化、管理规范化”的一流驾驶员队伍，为公交整体运营服务水平的提升奠定坚实的基础。
“我是一名公交车驾驶员，也是一名共产党员，只要手摸到了公交车方向盘，我就必须对乘客负责，对公司负责，对自己负责。”四星驾驶员张顺这样说。
四星驾驶员荣誉榜
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