来自工地的感动
人生旅途，总会有一些感动，不是来自拯救千钧一发的危难，也不是来自雪中送炭的感恩，更不是来自讲坛上的慷慨陈词，而是来自山野，来自普通人的小事和情怀。
大雨过后，细雨时下时歇。上山爬坡过坎，经过一个多小时的颠簸，当我们来到大山腹地的柳梧高速富悦二号大桥施工现场时，便觉眼前一亮。
大雨洗练之后，绿树出浴般洁净油绿，枝杈树麟隐约可见，青山清晰得发亮，突兀的山石，似乎是被勾画出来的。搅拌场、边坡、桥面，全是正在忙碌的工人。
走上桥北边的路基，山体防护墙已经全部划分好方块，挖好了梁槽，有的方块内种上了草皮植被，有的工人披着雨衣，而有的则干脆光着膀子，正在按照梁槽捣制防护墙的水泥梁，整个防护墙已经完成了大部分的工程量。第一个进入我眼帘的工人是一个水泥砂浆传送手。他个子不高，黑瘦，稚气未脱，似乎还是个少年，他半蹲着，脚前是一个传送电机，手里握着操纵杆，电机在沙沙地响着，砂浆桶在钢丝绳上不紧不慢地匀速上升运行，他的眼睛则紧紧盯着砂浆桶。我有了采访他的兴趣。“师傅，你叫什么名字呀？来自哪里？”没有得到应有的回应，我又提高声音重复了一遍，依然如故。尴尬之中，我更多的是疑问，但不依不饶地继续发问。他没有回答，眼睛依然盯着砂浆桶，直至砂浆桶到达护坡墙，按下操纵杆停下，上面的工人倒掉砂浆把砂浆桶复位，他再次按下操纵杆，才转过头面向我。“我叫杨科，来自贵州兴义。”传送工终于发声了。原来，他虽然还不到岁，但是随舅父彭杰出来干这行已经6年了。
“他在做工的时候习惯盯着运输线。”彭杰走过来解释说。原来，杨科有一次在传送砂浆的时候，因为低头整理地上的石块，一不小心导致砂浆桶倾翻，被监管员进行了批评和教育，从此，杨科一站到传送机旁边，就不管不顾旁边的事情，专心做他的传送砂浆工作。
一到工地现场，大家都急急地往桥西边走去，那里正在架桥。整座桥左幅已完成预制梁的铺架，已经贯通，右幅还差最后四个桥墩没有架设。
才刚踏上桥的东桥头，看到一个工人在专注地给桥面钻孔，不禁心生疑问：好端端的桥面，为什么还要钻孔？
工人师傅解释，这是两块预制梁之间的空隙，因为是后期倒水泥砂浆铺设的，没有预留孔洞，必须打孔。你别小看这小孔，它一是起到应对热胀冷缩作用，二是可以降低行车带来的噪音，三是导流桥面积水，防止桥面湿滑，在桥面发生交通事故可比路面更危险啊。
来到桥的西边，场面可热闹了。桥面上有的工人在收拾钢筋头，有的在铺模板，有的在安设防护栏。而最为吸引人的是架设桥梁预制件施工现场。
“辛苦都无所谓，就是有时候想家难受。”梧柳高速公路工程二标段三分部技术员陈召民说。陈召民来自福建省龙岩市，负责桥梁架设方面工作。 “好几年没给母亲过生日了，原来打算今年回去给她过岁生日的，但是工期太赶，要食言了。”陈召民没能再说下去，转过身，看着远方。
不久，只见一辆载着预制梁的拖车缓慢驶来，这种预制梁下宽0.8米，上宽1.7米，高1.5米，长米，重达吨，外表看来俨然一个庞然大物。分钟后，预制梁到达指定位置，工人马上利用钢绳把预制梁固定到龙门吊车上。随后，工人操控龙门吊车慢慢把预制梁往桥墩上移动，到了桥墩上方就停下来。技术员小王爬上悬在半空的预制梁上，往另一端走去。虽说预制梁并排走4个人还绰绰有余，但是在没有系安全带，看着下面多米深的山冲，我还是头皮发麻，腿脚微抖。小王在预制梁上如履平地，走到另一桥墩，看看位置，然后取下尺子，量了一下，“再往前两厘米”他朝龙门吊车驾驶员喊，“好啦”。半个多小时后，预制梁终于安装完毕。工人们舒了一口气，马上又投入到下一轮的紧张工作。
桥墩那么大，预制梁放前放后两厘米有什么问题？对另外的预制梁能产生多大影响？我对两厘米的差距很感兴趣。趁小王工作间隙，提出了这个疑问。小王说，承受力方面是没问题，但是别小看这一两厘米，如果不吻合卡槽，可能会造成预制梁不稳，那就是质量问题啊！
耐心严谨，专业专注，精益求精，这就是我们中华民族传承不息的工匠精神！这个上午，我为这些工地上默默无闻的工人所表现出的工匠精神所感动！
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