民族大道取消“禁左” 出行不再“绕绕绕”
▲民族大道部分路口取消“禁左”，交通顺畅。 
?交通顺畅的民族金浦路口。
本报记者 劳艳燕 莫岚远 实习生 黄心蓉/文 记者 潘 浩/图
8月底，随着民族大道改造提升工程逐步完成，民族大道通行能力大幅提升，南宁交警部门正式取消了民族古城路口、民族园湖路口、民族金浦路口“禁左”措施。那么，“禁左”取消后，市民感受如何？民族大道交通是否会因此出现拥堵？记者近日进行了一番走访。
记者体验：
两条左转车道方便通行
民族大道改造提升工程实施后，随着渠化改造的完成，路口通行效率大幅提高。昨日，记者来到民族大道体验。8时许，记者从民族古城路口，沿民族大道往东行驶，看到东西方向的“禁左”标识取消，每个路口都有两条左转车道。一路上，除了市二十六中和市检察院附近有施工围挡外，都比较通畅。记者车子行驶到金浦路口，进入左转掉头车道，当左转信号灯亮起，由于路口宽敞，排队左转、掉头的车辆顺利行驶。从民族古城路口到民族金浦路口，掉头后回到民族古城路口，记者行车用时20分钟。
在过去，要从民族大道驶到星湖园湖路口方向，只能是右转到园湖路后在园湖东宝路口掉头，要么是直行到鲤湾路后从新竹路转入园湖路，再或者绕大圈走南湖隧道，至少要多20分钟才能到星湖园湖路口。昨天18时许，记者从滨湖路到七星路，再次途经民族大道。由于是下班晚高峰，民族大道由东往西行驶的车辆非常多。记者行驶至民族园湖路口，直行的车辆排起了长队，车子驶入左转车道，2分钟后左转信号灯亮起，记者的车子顺利地驶入园湖路，园湖路上车辆较少，通行相当顺畅。
市民反馈：
取消“禁左”后出行更便捷
“金浦路口取消‘禁左\’以后，我就不用再绕绕绕了！”家住翡翠园小区的黄女士经常要送儿子到金湖南路附近一家培训班上课。以前，由于民族金浦路口实行“禁左”，加上金湖广场东侧小路正在封闭施工，无法在路口左转的她，只能右转进入金浦路，再从怡宾路绕回金湖广场下穿隧道，才能到达培训班。
“金浦路、怡宾路路幅狭窄，车流交织多，虽不至于拥堵，但是高峰时段通行比较慢。”黄女士说，这回取消了“禁左”措施，她可以直接在金浦路口左转，两三分钟就能到培训班了，非常方便。
市民杨先生告诉记者，民族大道取消“禁左”后，他从家里去泰安大厦相当方便，不用再绕到古城新竹路口掉头。因为此前掉头后往民族古城路口方向行驶的车辆很多，通行效率不高，现在直接在民族古城路口掉头，可以节省5至10分钟的车程。
“民族大道进行改造提升后，比原来宽敞多了，通行民族大道特别畅快。”市民李先生说，此前民族大道施工期间，为了避免拥堵，他曾绕行周边道路。如今，民族大道施工接近尾声，他又回到了原来的行驶线路上。“只用十多分钟就能到家，比以前好走！”李先生说，在民族大道通行能力提升的前提下，交警部门进一步取消了“禁左”措施，极大地方便了市民出行。
交警部门：
将进一步优化信号配时
“效果还是很不错的，取消‘禁左\’后，民族大道也没有出现交通拥堵。”交警二大队副大队长林建强介绍，就近一段时间观察来看，民族古城路口、民族园湖路口取消“禁左”措施后，交通状况总体较为顺畅，路口交通趋于平稳。他分析，民族大道改造提升工程对沿线交叉路口进行了改造升级，进口道车道数增加，通行效率明显提升，能够较好地满足左转车辆的通行需求，不至于出现交通拥堵。
在民族金浦路口，此前车辆高峰时段，由于交叉路口金浦路单向只有一股车道可供通行，通行效率较低，常常会出现左转车辆堵在路口的情况。“民族大道进城方向，左转绿灯只有十多秒，车子多时全堵在路口了。”交警七大队双拥中队中队长李铮告诉记者，直至该路口实行“禁左”措施后，这一拥堵状况才得到缓解。
如今，经过民族大道改造提升工程改造施工，民族金浦路口金浦路方向由原来的单向一股车道增加至两股车道，通行能力得到提升。“可以满足左转车辆的通行需求，目前来看，取消禁左后，该路口没有出现因左转车辆太多而导致交通拥堵的现象。”李铮说，虽然没有出现交通拥堵，但由于金浦路路幅较为狭窄，通行效率不高，晚高峰时段车流量大时，还请广大车主自觉遵守交通法规，依次等候通行，以免发生事故，导致交通拥堵。
据了解，交警部门将会根据路口车流情况，进一步优化信号配时，提高这三个路口的通行效率。如民族古城路口取消“禁左”后，古城路方向信号放行由原来的直行、左转同时放行，改成直行、左转分开放行，不熟悉路况的直行车主会误入左转车道等，对此，交警部门将进一步优化信号配时，并通过施划交通标志标线，加强路面管理等，保障车辆有序、快速通过路口。
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