试行第三者责任险 “电马儿”上路能否更安全
据统计，近年来四川省因“电马儿”引发的交通事故呈快速上升趋势。同时，“电马儿”肇事后的赔付问题却很难。如何才能让电动自行车上路更安全？8月6日，记者就此进行了走访调查。
□陈少飞 本报记者 李丹
调查
“电马儿”交通事故赔付难
“师傅，你的‘电马儿\’没上牌就上路，请配合完成登记上牌工作。”8月6日10时许，在眉山市疾控中心路口，当地交警正在开展电动自行车专项整治活动。
近年来，随着电动自行车数量迅猛增长，由“电马儿”引发的交通事故也呈快速上升趋势。以眉山市公安交警支队直属一大队为例，2012年该大队辖区内全年发生的交通事故中，涉及电动车的约占三成。今年6月28日，眉山市东坡区崇礼镇发生一起两辆电动自行车相撞的事故，导致两车受损，一名电动车驾驶人受伤住院。2010年，东坡区永寿镇发生一起“电马儿”撞人事故，导致被撞的李婆婆经抢救无效死亡。经协商，肇事车驾驶人同意赔付死者家属3万元，但至今未赔偿完。
“超速超载、不按规定让行、闯红灯，是导致‘电马儿\’交通事故最主要的3个原因。”眉山市交警直属一大队大队长杨静华说，分析去年全年辖区发生的交通事故后发现，出事的“电马儿”都有一个重要的共性：基本都没有牌证，出事后一旦逃逸，无法找到肇事人。
杨静华说，从涉及电动自行车交通事故处理的结果看，由于电动自行车驾驶人大多经济条件一般，再加上一些人缺乏安全意识，对法律法规了解甚少，九成左右的肇事人会因赔付责任、金额发生争执，也可能拒赔逃逸。“电动自行车赔付难，赔偿费往往久拖不决。”
探索
试点电动自行车第三者责任险
8月6日，仁寿县龙正镇“伍氏电动车行”销售员刘湾拿走一沓资料，来到眉山市公安交警支队直属一大队办证大厅办理电动车上户手续。刘湾按每车30元缴纳了电动车牌、证工本费，半小时后，拿到了8个电动车的车牌和车证，“我们车行免费帮忙办理牌证。”
办好车牌后，刘湾专门到隔壁的保险销售专柜，购买了8份电动自行车第三者责任险，每份保险售价为90元，“我们在卖车前事先征求了客户意见，他们都主动买保险，因为赔付高。”
今年3月，眉山市在全省率先试行的这个最新险种，旨在车主办理车辆入户时引导其购买保险，以解决电动自行车发生道路交通事故后赔付难的问题。
记者注意到，保单的保障范围为第三者责任险，电动自行车在保险期内发生事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，每次事故保险公司限额赔付5万元，累计责任限额10万元。“90元保费，最多10万元赔付，划算。”东坡区电动自行车驾驶人王文齐说，今年6月，他驾驶的“电马儿”在转弯时不小心撞上另一辆“电马儿”，导致对方驾驶员受伤住院，交警裁定他负全责，“幸亏年初买了保险，现在对方还在医院，保险公司已垫付近8000元医药费。”
呼吁
严禁不达标“电马儿”上路
统计显示，从今年3月眉山市开展规范摩托车和电动自行车管理以来，截至8月2日，该市已为83599辆“电马儿”办理了牌证，约占电动自行车总量的50%。随着“电马儿”管理的规范，电动自行车交通事故量大幅下降。今年3-7月，眉山全市共发生“电马儿”交通事故42起，而去年同期这一数字是159起。
眉山市公安交警支队副支队长兰佳平说，通过几个月的强化管理和试行第三者责任险，目前势头很好。但因为电动自行车是非机动车，国家没有要求驾驶人强制购买保险，一年的保险到期后，可能会面临部分人不愿继续续保。“电动自行车驾驶人大多数是低收入人群，他们没有经过专业培训，交通安全意识差，交警下一步会在送服务下乡、上门时，加大对驾驶人安全意识的教育，督促其办理电动自行车牌证。”
兰佳平介绍，“电马儿”品种多，除了眉山市重点规范的二轮电动自行车外，还有三轮、四轮电动车上路行驶，“私自改装或加装，也使电动车整车性能不符合国家标准，导致不能上户，但一旦上路行驶，交警将依法查扣。”兰佳平呼吁，对电动自行车的管理，不能仅限于交警一家，相关部门应该严把生产、销售关，从源头上控制，不让不符合国标的产品上路行驶。
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