广州日报还有多少银行收费可以下调事件有消息称发改委
《广州日报》
还有多少银行收费可以下调？
事件：有消息称，发改委已于近日向各大银行下发了银行卡刷卡手续费下调的征求意见稿，下调平均幅度逾30%。据悉，发改委确实已下发了该征求意见稿，但下调幅度是23%～24%，并非30%。
观点：高速公路节假日都免费了，银行又有何理由再死守暴利不让步呢？既然已经下发了征求意见稿，就应该尽快推进这一惠民措施。同时还应防范银行将这笔成本转嫁到消费者身上。而进一步的追问是：还有哪些银行收费应该像刷卡手续费一样，存在着下调的空间和可能？
《京华时报》
还自行车路权是一次公平补课
事件：日前，住建部、国家发改委、财政部联合发文，要求加强城市步行和自行车交通系统建设，明确新建干道要设置步行道和自行车道，新建小区须配建自行车停车场，严禁通过挤占自行车道来拓宽机动车道。
观点：捍卫自行车路权，既是迫切的民生诉求，也是对城市发展的深切反思。汽车社会的到来，不是意味着开车者就能唯我独尊，骑车者就要靠边站。在城市建设已经格局初定的背景下，重启自行车路权，变自行车“行路难”为行路顺、行路安，是一次“公平补课”。
《新京报》
升降机安全不能到出事才“重视”
事件：武汉施工升降机坠落致19人亡，被认定为湖北省十多年来发生的最为严重的建筑安全生产事故，记者调查多位目击者及知情人得知，事故发生时操作员不在，是工人自己开升降机。施工单位也说，工人们自己撬开(升降机的)锁进去的。(9月15日《重庆晨报》)
观点：工人竟然可以违反安全规程，私自操作升降机，一个施工工地，管理混乱到如此地步，由此可见，这起升降机坠落事故，绝非偶然。事后的、运动式的安全治理，有多大作用？施工安全不能等到出事才“重视”，相关部门是不是该在日常的事故预防上多下点功夫？
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