仅给闯黄灯“亮红灯”，十字路口依然是虎口 □新华社记者 周凯
黄灯等同红灯？不要以为只有色盲这么看，有关部门也这么看。近日，全国首例闯黄灯案终审判决，闯黄灯司机系违法；随后，武汉交管部门明确表示闯黄灯等同闯红灯。两则消息随即引发网友关于“闯黄灯是否违法”的热议。
规范闯黄灯乱象值得肯定，但一刀切只会把原来的一个问题“切”成多个，填补“红黄不分”背后的法律盲区才是王道。
按照国际惯例，黄灯是让远方的车减速，马上过线的车根据当时车速、路况、后车距离等情况，决定是加速通过还是停车。然而在现实中，不少司机“宁抢1秒，不停3分”，黄灯似乎成了加速信号灯，许多车辆“压”着黄灯呼啸而过，从而埋下了交通隐患。在杭州，“闯黄灯”已造成多人伤亡，规范黄灯通行十分必要。
给闯黄灯“亮红灯”，并不意味黄灯就是红灯。否则黄灯还有存在的必要吗？不如取消黄灯算了，还能节省一个灯泡。同时，路灯由绿变黄是一瞬间的事，如果车辆离停止线较近，急刹车也容易造成追尾事故。此外，《道路交通安全法》规定，黄灯表示警示，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。法不禁止即可行，闯黄灯算违法在法律上显然站不住脚。
简单地把黄灯等同于红灯，不但无益于问题解决，还会产生新的问题。许多司机之所以成为乱闯黄灯的“闯王”，一方面是因为目前信号灯的设置不统一，让司机无所适从；同时更重要的是黄灯的定义多年来模糊不清——尽管黄灯是警示信号，但因权威机构没有明确的解释和宣传，造成交通规则和执法尺度的混乱。
规范闯黄灯乱象最关键的是对闯黄灯有一个清晰地法律界定，什么情况下可以通行，什么情况下不能通行。可喜的是，公安部正在制定闯黄灯的性质认定和执法标准。希望有关部门尽快完善规则，否则司机和执法部门都是红黄不分的“色盲”，执法就成了执“罚”，十字路口也将是难以脱险的虎口。
新闻推荐
本报讯（记者张荣裴）4月29日，东区2012年打破身份公开选拔科级领导干部笔试在市四小举行。此次东区面向全区打破身份公开选拔11名科级领导干部，共有233名考生参加了当天的笔试。据了解，此次东区面向辖区...