铁路线上的“120”
■ 黎瑛
在攀钢160多公里的铁路线上常年工作着这样一群人：不管是狂风怒吼，还是烈日炎炎；不管是暴雨倾盆，还是寒风凛冽，他们都会在事故发生后第一时间赶到现场，多年来，正因为有他们护卫着“百里”铁路线，才使得运输保产任务能够顺利完成。他们就是攀钢运输部工务车间的职工们。
运输部工务车间主要担负着攀钢厂区铁路设施维护、保养，事故抢修，外委工程施工，桥涵、隧道的维护保养等工作。他们的“战线”东起东渣场，西至巴关河渣场，铁道全长160多公里。特别是炼铁区域的作业环境相当恶劣，粉尘大，噪音大，这给日常铁路检修带来极大的困难，尤其是在出渣、出铁区域上行驶的车辆，由于车体重，不但对铁路破坏大，而且还容易出现跑渣跑铁事故。
今年8月上旬的一天下午，炼铁工区的职工刚刚进行完日常检查回到班组，就听见急促的电话铃响起来。原来车间调度室通知他们高炉跑渣，并烧毁了一段铁路，要求他们立即对烧毁的铁路进行抢修。听到这个消息，大伙儿心头一震。因为，出渣线平均40分钟就要出一次渣，如果不及时将铁路修复，不但会影响铁厂的正常生产，甚至会影响到全公司生产大局。为把损失降低到最低限度，该班职工迅速奔赴事故现场，抬铁轨、扛枕木，齐心协力喊着口号……经过1个多小时的奋力抢修，铁路又重新恢复了通车。也正因为如此，铁路“医生”、铁路“120”等美誉便落到了运输部工务车间的职工头上。
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