京汉高铁明年底建成通车2012年北京到全国绝大部分省会城市8小时可达
去年年底开通的武广高速铁路，以高达350公里的运营时速震惊世人，但这一纪录将很快被打破！13日，铁道部在全国人大举行的集体采访中透露，国家正在研发时速高于350公里的高速铁路，下一步将在京沪高速投入运营。届时，中国将拥有世界运行速度最高的高速列车和牵引供电系统。
铁道部副部长王志国介绍，中国目前投入运营的高速铁路已达到6552公里；其中，新建时速250至350公里的高速铁路有3676公里；运营里程已居世界第一位。正在建设之中的高速铁路有1万多公里。
铁道部总工程师何华武表示，中国高铁技术已达到世界一流。“现在我们在研究时速高于350公里的列车，准备在京沪高铁上使用。”
王志国说，为实现建设世界一流高速铁路的宏伟目标，铁路部门大力推进体制创新、管理创新、技术创新。在体制创新方面，创建了合资建路的崭新模式。铁道部与31个省区市签订了加快铁路建设的战略合作协议，新线建设项目基本上都是与地方政府或战略投资者合资，广泛吸引各方面资金投资铁路建设，形成了集全社会之力建高铁、推进铁路现代化的局面。
王志国说，在我国加快高速铁路建设，是科学发展的时代要求。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，具有极为明显的优势。在运行速度上，最高时速可达350公里，堪称“陆地飞行”；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一个列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨、雪、雾等天气的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。正因为如此，高速铁路必定对我国经济社会又好又快发展提供重要的支撑和保障。
他说，今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。
王志国表示，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
铁道部总规划师郑健说，广深港高铁是北京-广州-深圳-香港高速铁路的重要组成部分，也是中国“四纵四横”高铁网的组成部分。郑健介绍，北京-广州-深圳-香港高速铁路武汉-广州高铁已于去年年底建成通车，广州-深圳段今年底就要建成通车。明年年底，北京-武汉高铁也将建成通车。他说，今年年初，广深港高铁香港段刚刚通过批准建设。广深港高铁香港段只有26公里，但通过连通广深，实际上与内地的快速客运网连通。今后香港至北京、香港至上海等地区的时空距离会大大缩短。
铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光表示，将继续积极地试点和探索火车票实名制。
□据《羊城晚报》
时速420公里新机车今年下线
预计用于京沪高铁
全国政协委员、中国铁路科学研究院首席研究员黄强表示，今年新一代火车机车组要进入实验阶段。黄强委员日前接受采访时表示，新一代火车机车的实验速度必须达到时速420公里，以达到将来的运行时速380公里。他预计2012年新一代机车会用在京沪高铁。
黄强表示，新一代机车会借鉴飞机设计上的一些理念，车厢内会增设音响，大的包厢里会有电视，“当然有了这些设计之后，最后也会体现在票价上”。
黄强介绍说，新一代机车设计使用寿命为20年，机车8节，每趟车载客500人左右。 据《新京报》
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