“免费公交”承载着民生情怀
屈正州
昨日是兰州市机动车单双号限行首日，根据兰州市空气质量实时发布系统，截至当日下午5时，兰州市空气质量指数133，轻度污染。根据国家环保部全国空气质量预报信息发布系统，11月21日，兰州市空气质量或在良——轻度污染之间。与此同时，兰州主城区96条公交线路全部实施免费乘车，市民对此举赞不绝口。免费首日，兰州公交每日总运行圈次将增加5000圈，每日总载客量也将增加约80万人。 （相关新闻详见今日本报Ａ03～Ａ06版）
空中黄沙弥漫，城市笼罩在轻霾之中，人们的正常生活遭遇极大困扰。虽然，市民也明白，一年365天，不可能天天都见“兰州蓝”，像这次，受极端不利气象因素和本地与外来污染源排放的综合影响，兰州的空气质量连续多日污染，天灾人祸赶在一起，总要设方设法将大气污染造成的负面影响降到最低，最大限度地保障城市有一个良好的环境。兰州市政府在积极应对这次污染的举措方面，除了近郊四区全天24小时限行，更出台了限行期间市民可免费乘坐公交车辆的利好政策，尤为市民所称道。
免费坐公交？很多市民起初都难以置信，然而这却是千真万确的。从昨日起，已有相当多的市民都享受了这一公共福利。虽说这样的善政，远谈不上“天上掉馅饼”，但政府这种体恤民生的情怀，仍让人感到冬日里的暖意。不难体察，在大气持续污染的特殊时期，实行这种令人拍手叫好的政策，自有其法理上的依据。
其一，向民众提供包括清洁的空气在内的公共产品，原本就是政府履责的应有之义。广大市民作为纳税人，在向政府缴纳了税收之后，在某一特定时期未能享有应享的公共福利，政府就有必要对市民作出适当的补偿。让健康可能受到大气污染损害的市民免费乘坐公交，作为一种补偿，便是尊重纳税人正当权利的体现；其二，对于广大私家车主来说，限行肯定会对其正常出行带来消极影响，让有车一族的出行受到制约，而这原本也是车主的权利。限行之后推出免费公交，作为限行措施的延伸、衔接举措，实际上也兼顾了这部分市民的利益，让他们有了选择权，这比起单纯限行的强硬手段，更体现出人性化的关怀，相信广大车主也一定会感受到政府的善意。
诚然，市民免费乘坐公交，意味着政府需要更多的财政投入，花更多的钱，但就改善大气质量、保障民众权益来说，不仅要算经济账，更要算民生账。多策并举消除大气污染，让人们重见“兰州蓝”，直接关乎民众福祉，这自不待言。就免费公交来说，作为难能可贵的公共福利，它让人们感受到，政府绝不是为限行而限行，不是一限了之，将民众的利益抛在一边，而是将“免费公交”作为限行的积极配套之举，从中不难体察出政府时时为市民着想的民生情怀。
不难预料，“免费公交”将随着橙色预警的解除而取消，但就为了政府与市民共度时艰的这种情怀，就值得人们为之点赞。
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