为何受伤的 总是美国军舰？
点击查看原图8月21日清晨，美国海军导弹驱逐舰“麦凯恩”号在在新加坡附近与一艘商船发生碰撞，船上10人失踪，5人受伤。今年以来，美国军舰已是第三次在亚太地区和民用船只发生碰撞事故，其中两起事故中，美军均有人员伤亡。和商船“硬碰硬”，为何受伤的总是美国军舰？
三次在亚太地区和民用船只发生碰撞○“张伯伦湖”号巡洋舰VS韩国渔船
5月9日上午，美军“张伯伦湖”号巡洋舰参加美韩军演后，在郁陵岛以南56海里附近的公海与1艘韩国渔船相撞，未造成人员伤亡。
○“菲茨杰拉德”号驱逐舰VS 菲律宾籍货船
6月17日凌晨，美国“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船，在日本横须贺港海域相撞。碰撞导致美国军舰舰体右侧大幅损坏，“菲茨杰拉德”号驱逐舰两到三个舱室漏水，动力系统也丧失殆尽，而商船仍具有动力。除了军舰严重受损外，舰上的美军人员3人受伤，7人死亡，死者遗体在美军驱逐舰进水的住舱内找到。此后美军舰正副舰长“犯重大过失”被解职。
○“麦凯恩”导弹驱逐舰VS商船
美国国海军导弹驱逐舰“麦凯恩”号在8月21日清晨在新加坡附近与一艘商船发生碰撞，驱逐舰左舷侧尾端受损。美国海军方面表示，在与商船发生碰撞后，“麦凯恩”号驱逐舰依靠自身的力量继续航行，前往港口。目前已有10名海员失踪，5人受伤。新加坡海事及港务管理局声明中称，Alnic MC商船无人受伤。
左侧不明洋流导致失控军舰和商船相撞，为何受伤的总是军舰？配备先进雷达系统的美军舰为什么总是避不开商船？
发生碰撞事故的海域航行比较密集，经常会出现船相遇避让的问题，国际海上避让规则一般来说是“小的让大的”。也就是说，商船是被让方，军舰在安全距离范围内，做一个动作，同时通知商船，被让方就按原速原方向继续航行。这次相撞就发生在军舰做出向左转的避让动作时。原因很可能是军舰左边有一股不明洋流，使军舰失控，结果商船左舷的船头撞上了军舰右舷的指挥塔下方。而商船是军舰3倍的吨位，又按照原航速原航向航行，这么大的质量一下撞向了它的侧面右舷的位置，就造成了伤害。
军舰的右舷的舷侧是非常脆弱的，商船是左船手的部分，恰恰是商船最坚固的部位。避让时，军舰把软肋暴露出来，就造成了这样一个后果。
所以说，军舰受损严重是因为吨位小于商船，以及最坚固的撞到了最薄弱的部位。（综合）
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