大众“排放门”余震不断
大众的“排放门”事件在美国有了最终结果。大众汽车集团与美国监管机构所达成的和解协议中，大众将向美国赔偿147.33亿美元（约997亿元人民币），并于今年11月中旬开始回购在美国出售的47.5万辆涉及排放造假的柴油车，创下了美国历史上汽车企业赔偿的最大金额。不过，在国内近期举办的重点汽车出口市场政策与法规宣讲会上，相关行业专家认为，“大众排放门”事件到目前为止，远没有结束，其造成的影响不可估量。
巨额罚款让大众汽车资金充满了压力，在产品研发上也将进行调整。据悉，大众计划未来逐步削减旗下车型种类，此前大众已经宣布为了节省开支未来将有超过40款车型停产。大众集团CEO穆伦预计，此举使集团研发预算占汽车业务营业收入的比例降低0.4个百分点。大众汽车的未来，首先是将更多资源放在中国市场大热的如SUV这类高热度车型的研发上，其次则是加速新能源车战略的发展。穆伦此前表示：“大众到2025年将推出至少30款纯电动车型，大众要成为全球领先的电动汽车制造商，重塑企业形象。”
分析认为，随着欧盟2021年排放法规的实施日期越来越临近，大众为了改善其在“排放门”事件中的负面影响，从而加速了新能源战略的提出。相比问题频发的内燃车业务，纯电动车型的研发成了大众未来新的突破口。
作为当前全球最主要的大型汽车集团之一，“大众排放门”颠覆了大家对欧洲汽车工业与零部件巨头的印象，更使得大众计划要做汽车世界老大的宏愿受挫。与会专家认为，大众排放门表面上是大众利用了油耗检测标准的漏洞，实际则折射出欧盟整车认证体系存在的问题。 （新闻网）
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