奥迪大众途观随着城市市场竞争的日趋激烈增配小改款价
奥迪Q5。
大众途观。
随着城市SUV市场竞争的日趋激烈，增配、小改款、价格优惠等等措施不断，消费者在选择时更是眼花缭乱。扎实稳健的大众途观，细腻柔美的本田CR-V，时尚动感的现代ix35，豪华大气的奥迪Q5……。如今的SUV市场可谓是百家争鸣，面对各品牌，各型号的SUV，消费者该如何取舍？
今天，华西城市读本记者将为广大读者推荐2014年最受欢迎的20万-50万区间的SUV。这一区间，看似有不少选择，但实际在市场中存有竞争力的车型屈指可数，下面，记者将选择几款车型进行比较，看看谁能在接下来的比拼中更胜一筹。
项目1 动力
大众途观 推背感十足
本田CR-V 驾驶感受比拟轿车
作为两款最热门SUV，驾驶起来会怎么样？德系车往往会偏向操控性能，不过国产的途观在调校上还是更多考虑了驾驶者的舒适性。让记者感受最深的，是余观的方向盘转动起来也比较轻柔，低速下行驶比较轻松，不过一旦上了高速，转向会明显变重，给人以稳妥的感觉。
本田的新CR-V，驾驶感受与上一代区别并不明显，虽披着SUV的外衣，不过跟家轿没什么两样。同时，新CR-V的高度比上一代降低了30毫米，重心也相应降低，操控感依然保持家轿化。新CR-V的操控，在同级别的日系SUV中属于领先地位，不仅因为其重心低，更多的是整体表现，方向不是一味的轻柔化，而是轻巧的同时保持了一定的重手感，与途观的方向感非常接近。新CR-V在日常实用方便更显轻松自如，而走在高速路上甚至是山路也能带给驾驶者足够的信心。
动力的表现上，大众途观的涡轮增压发动机推背感十足，提速轻松。整体操控灵活，转向力度适中，低速轻松、高速沉稳，底盘扎实，驾驶起来显得很稳。而本田的新CR-V驾驶感受和家轿差类似，视野开阔。但有车主说起步较慢，毕竟是1.6吨的车子。速度起来后，只要超过30公里/小时，就很有信心了，动力源源不断，高速下的操控与稳定性成为不少购车者青睐。
项目2 空间
Jeep自由光 后排空间宽敞
奥迪Q5 行李厢空间占优势
豪华SUV市场中，表现最抢眼的当属奥迪Q5，不仅外观上能够取悦国内消费者，而且配置也很给力。在这个级别中能够与它一绝高下的，或许只有Jeep的自由光了。对于SUV的选购，很多车主往往会考虑空间，接下来，我们对这两个品牌的车型做一个空间比拼。
在乘坐空间方面，两车各有优劣，奥迪Q5综合来说是胜在头部空间更为宽敞，自由光则不但能够像奥迪Q5那样前后移动后排座椅，还能调整椅背角度。
行李厢方面，自由光和奥迪Q5都提供了实用的后备厢空间。比较来看，Q5行李厢不但开口更大，同时内部十分规整宽敞，而自由光设计了许多与越野相关挂钩和网兜。两车均具备后排座椅比例放倒功能，可以形成一个较为平整的实用置物台面。
两款车的空间表现不分伯仲，只是在细节设计上，Jeep自由光显得更加人性化。自由光的后排空间非常出色。而奥迪Q5的行李箱空间更加占优势。
项目3 舒适性配置
大众途观 偏高端
现代ix35 实用型
现代ix35与途观作为SUV市场的后起之秀，各有千秋。ix35外观时尚、内饰前卫，动力、配置在同级车中处于领先地位，配合16.98万-24.98万的价格区间，整体来说性价比很高。
途观延续了德系车的传统，外观稳重，内饰中规中矩，动力和配置先进，不过19.98万-30.98万的价格在同级车中相对偏高。
配置方面，北京现代ix35保留了韩系车舒适性配置丰富的传统，2.0L高配和2.4L车型配备全景天窗和自动控制前大灯，以及还有一键启动、定速巡航、驾驶席电动座椅、双区自动空调等，此外顶配车型上还配有6.5寸显示屏，具备导航和DVD功能。其中ix35配备的全景天窗在这个级别的国产SUV里算是头一遭。
途观也配备同样有全景玻璃天窗，不同的是途观的天窗是无隔断的整块玻璃，北京现代ix35则是两段式全景天窗，前半部分可以开启。安全方面全系标配前排双气囊、高配车型配有侧气囊和ESP，顶配车型有侧气帘，另外除入门级以外，其余车型配备倒车雷达，高配车型还有倒车影像功能。ix35的电动折叠后视镜在狭窄道路，或者泊车后，电动折叠，实用性此时就表现了出来。
项目4 安全配置
现代ix35 安全装备齐全
雪佛兰科帕奇 全面的电子安全系统
北京现代的ix35虽然也采用了ESP、TCS等安全配置，但却缺少了SUV 最基本的防翻滚控制系统，安全气帘也只在最高配置的车型上采用，体现了韩系车“精打细算”的特点。而ix35采用了高抗拉伸性钢材车身，同时融入了22.3%比例的超高刚性钢材，侧面也加装了防撞横梁。配置，一直以来是现代汽车的一大优势，ix35也不例
外，在不过20万的价位区间内，其安全配置表现尚可，侧气囊有了，ESP也有了，同时还有上坡辅助和陡坡缓降功能，自动头灯也在配置之列。
雪佛兰科帕奇采用独特笼式车身设计，最为全面的电子安全系统：ABS + EBD、TCS、BAS、ESP、SSPS、ARP和多气囊安全配备，强化尾部设计通过了美国安全法规FMVSS301，达到欧洲NCAP四星的安全碰撞标准。经过多年市场反馈来看，安全性能有口皆碑。科帕奇除了有美国车的“厚实”外，前后都有两根防撞钢梁，整个底盘更是无一处焊接点。从以上这些“硬件”来说，科帕奇都大大提高了驾驶的安全性。对于重心较高、质量更大的7座都市SUV科帕奇来讲，ARP（电子防翻滚功能）系统的应用就更加有实际的意义。这套系统是通过传感器感知车辆的位置，调节发动机扭矩及各车轮的制动力，从而防止车辆在高速急转弯等紧急状况时发生翻车状况，提高SUV车型的安全性。
华西城市读本记者 尹秦 实习生 尹莉莲
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