保时捷回应质量投诉：中国环境恶劣
北京、四川、上海等多地的消费者对保时捷多款车型都有广泛投诉
在超级豪车阵营，保时捷的表现还算是可圈可点。
但与此同时，在豪车阵营中，保时捷今年在中国的销售增幅排名却是垫底的，远远低于豪车平均增幅的32%，显得动力和后劲不足。可能令这款豪车品牌更为尴尬的是，其在中国市场的销量和增长，几乎全靠两款非跑车车型作为引擎，尤其是保时捷卡宴。
个性渐弱与方向迷失
自1931年费迪南德·保时捷在德国斯图加特创立保时捷设计工作室以来，保时捷就以豪华跑车特质著称于世。
保时捷在中国发展迅猛。中国现在是保时捷仅次于美国市场的全球第二大单一市场。从发展趋势来看，在今后两三年内，中国有可能一举超越美国，跃升为保时捷全球最大的单一市场。
但遗憾的是，保时捷的跑车特质呈现褪色趋势，而作为SUV车型的特色却是越来越明显。这与保时捷的产品策略有关。在产品方面，保时捷不再是超级豪华跑车的代名词，而是全球流行啥保时捷就推啥，鲜明的个性已经不在。目前保时捷最为火爆的两款车型都是SUV，即保时捷卡宴和Macan。
据有关数据统计，2013年保时捷在中国销量贡献的70%来自卡宴，同比增长33%。与卡宴的强劲增长势头形成鲜明对照的是，保时捷911等3款跑车销售占比不到10%，甚至呈现负增长。从某种意义上可以说，是卡宴挽救了保时捷，而其跑车的生命张力在中国完全施展不开。
质量问题层出不穷
作为超豪华车品牌，其质量往往被消费者认为是完美无缺的，但保时捷在质量方面存在的大大小小的问题却层出不穷，对其品牌杀伤力巨大。
由于车辆后车桥控制臂存在缺陷，可能降低操纵性能，甚至导致撞车。最近，保时捷在全球范围内召回46辆918Spyder车型，该车单价高达84.5万美元，是保时捷旗下最贵、性能最强的车型，总产销量限制在918辆。
除了因为质量问题产生召回，消费者反映的保时捷其他问题也是层出不穷。如发动机、变速器故障，浙江、北京、广西、四川、上海、湖南等多地的消费者对保时捷Panamera4、Boxer、卡宴等多款车型，都有广泛投诉。也有消费者投诉保时捷“雨刮器异响和抖动”。
针对消费者的投诉，保时捷官方给出了让人啼笑皆非的解释：因为中国环境恶劣。 （法治周末）
新闻推荐
早报讯“键盘上的诗人——邹翔演绎肖邦全套钢琴练习曲音乐会”昨晚在川音浪漫奏响。演出现场，邹翔以细腻的手法贴切地表达诗人肖邦乐曲的美妙，给人以音乐的高贵礼遇。整场演出以完美呈现肖邦全套练...