中国上空的美国“飞虎队”
“飞虎队”全称为“中国空军美国志愿援华航空队”，1941年7月来中国参与抗日，当时美国尚未对日宣战。“飞虎队”创始人是美国飞行教官陈纳德。陈纳德1893年9月6日出生于得克萨斯州。
1937年7月初，陈纳德抵达中国考察空军。几天之后，中日战争全面爆发。陈纳德接受宋美龄的建议，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军。他还积极协助中国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗。迫于日本外交压力，陈纳德的活动逐渐转为非公开。
1941年，陈纳德在罗斯福政府的暗中支持下，以私人机构名义，重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战。7月和10月，300多人分两批来华。队员多半是勇敢、渴望冒险、性格不拘的年轻人，由于形式上并非正规军，他们的战术研究和训练反而得以自由发挥。不久，他们在昆明初试身手，首战便对日本战机予以痛击，此后并连创击落日机的佳绩。
飞虎队在从1941年底到1942年中历时7个月的战斗中，以空中损失12架飞机和地面被摧毁61架(包括撤退时自毁的22架)的代价，取得了击毁敌机近300架的战绩。飞虎队共损失26名飞行员。
1943年，“中国空军美国志愿援华航空队”改为第十四航空队，除了协助组建中国空军，对日作战外，还协助飞越喜马拉雅山，从印度接运战略物资到中国，以突破日本的封锁，人称“驼峰航线”。航线从印度阿萨姆邦汀江，经缅甸到中国昆明、重庆。运输机飞越青藏高原、云贵高原的山峰时，达不到必需高度，只能在峡谷中穿行，飞行路线起伏，有如驼峰，驼峰航线由此得名。飞机飞行时常有强烈的气流变化，遇到意外时，难以找到可以迫降的平地。飞行员即使跳伞，也会落入荒无人烟的丛林难以生还，日军飞机的空中拦截也给运输队造成巨大威胁。
在这条航线上，中美双方3年多共向中国战场运送了80万吨急需物资，人员33477人。航空队共损失563架飞机，牺牲1500多人。第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗，至抗日战争结束，第十四航空队共击落日敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名。
飞虎队创始人陈纳德赴中国抗日时是美国陆军航空部队的退役上尉，赴中国时，年龄已经不小。因此，有人认为，陈纳德作为指挥官，自己并没有上战场。然而史料显示，陈纳德曾亲自驾战机对日作战，并击落了不少日机。
有记载说，抗日战争爆发不久，陈纳德便以志愿者的身份，前往昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军。并积极协助中国空军对日作战，且曾亲自驾机投入战斗，然而战绩如何、歼敌多少却无记录。对此，重庆飞虎队展览馆曾围绕陈纳德援华是否亲自架机参与对日作战展开了调查。数度努力，终于在美国飞虎队纪念馆看到了陈纳德当年写给前妻的信，陈纳德在信中称，自己亲自驾机和日军战斗，曾击落日机41架。
作为志愿者，陈纳德在抗日战争爆发初期便进入中国援助，可因当时美国并未对日宣战，迫于外交压力和考虑自己家人安全(当时有不少日本极端分子在美国活动)，陈纳德参与对日作战首先是保密的，其击落日机后也不会公开宣传。后来，随着美国正式与中国结盟，陈纳德的活动才逐渐转为公开。
抗日战争结束前，由陈纳德将军指挥的中美空军人数一度达到4万人。1945年7月6日，陈纳德将军卸任时，中国政府授予他最高荣誉，云南宣布将昆明市区通往巫家坝机场的路更名为“陈纳德路”。
（综合）
“飞虎队”全称为“中国空军美国志愿援华航空队”，创始人为美国飞虎将军陈纳德。1941年4月，美国当时尚未对日宣战，但在罗斯福总统的支持下，美国飞行员教官陈纳德将军组建一支由300余名志愿者组成的队伍，于当年7月，悄悄奔赴中国战场，支援中国军民抗日战争。
飞虎队在1941年底到1942年历时7个月的战斗中，以空中损失12架飞机和地面被摧毁61架（包括撤退时自毁的22架）的代价，取得了击毁敌机近300架的战绩。“中国空军美国志愿援华航空队”插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机名闻天下，其“飞虎队”的绰号也家喻户晓。
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